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首頁 - 轎跑愛好者

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        首 頁 轎 跑 愛 好 者 轎 跑 愛 好 者 新 車 資 訊 車 型 評 測 汽 車 養(yǎng) 護(hù) 汽 車 改 裝 美 女 車 模 影 音 娛 樂 登 錄 最 新 文 章 奧 迪 A 7 L 點(diǎn) 煙 器 沒 電 了 怎 么 辦 ？ 常 見 原 因 與 解 決 方 法 詳 解 奧 迪 A 7 L 點(diǎn) 煙 器 突 然 沒 電 可 能 由 多 種 原 因 引 起 。 
 本 文 將 詳 細(xì) 介 紹 常 見 故 障 原 因 及 其 解 決 方 法 ， 幫 助 車 主 快 速 恢 復(fù) 點(diǎn) 煙 器 功 能 。 
 2 0 2 5 年 6 月 2 1 日 2 0 本 田 T y p e R 最 終 版 正 式 亮 相 限 量 4 0 臺 ！ 本 田 在 這 兩 天 放 出 了 重 磅 的 消 息 ， 為 了 能 在 2 0 2 5 年 底 前 實(shí) 現(xiàn) 全 面 的 轉(zhuǎn) 型 ， 專 注 于 混 合 動(dòng) 力 以 及 純 電 車 的 研 發(fā) 和 銷 售 ， 為 此 他 們 決 定 在 歐 洲 市 場 停 止 銷 售 T y p e R ， 但 同 時(shí) 也 帶 來 了 本 田 T y p e R 最 終 版 ， 并 且 限 量 共 計(jì) 4 0 臺 。 
 2 0 2 5 年 6 月 1 1 日 5 0 新 款 馬 自 達(dá) E Z 6 外 觀 時(shí) 尚 動(dòng) 感 搭 載 1 . 5 L 增 程 動(dòng) 力 續(xù) 航 超 1 0 0 0 k m ！ 馬 自 達(dá) . E Z 6 ， 這 可 是 馬 自 達(dá) 在 中 國 市 場 推 出 . 的 第 一 臺 新 能 源 轎 車 。 
 它 可 不 單 單 承 載 著 . 馬 自 達(dá) 粉 絲 們 的 期 待 ， 還 讓 好 多 人 都 特 別 好 奇 。 
 2 0 2 5 . 款 馬 自 達(dá) E Z 6 . 是 一 款 備 受 矚 目 的 中 型 新 能 源 轎 車 ， 憑 借 其 獨(dú) 特 的 設(shè) 計(jì) 、 強(qiáng) 勁 的 動(dòng) 力 . 和 豐 富 的 配 置 ， 成 為 市 場 上 新 的 競 爭 者 。 
 2 0 2 5 年 6 月 2 日 5 0 全 新 奧 迪 S 7 S p o r t b a c k ， 搭 載 2 . 9 L + V 6 引 擎 ， 運(yùn) 動(dòng) 感 強(qiáng) 烈 ！ 2 0 2 5 . 款 奧 迪 S 7 . S p o r t b a c k ， 官 方 售 價(jià) 1 0 3 . 2 8 . 萬 元 ， 不 僅 融 合 了 豪 華 、 科 技 和 運(yùn) 動(dòng) 性 ， 更 精 準(zhǔn) 地 滿 足 了 . 那 些 喜 歡 運(yùn) 動(dòng) 轎 跑 風(fēng) 格 ， 又 想 兼 顧 日 常 使 用 . 的 高 端 買 家 的 需 求 。 
 2 0 2 5 年 5 月 2 3 日 7 0 2 0 2 6 款 本 田 雅 閣 曝 光 ， 造 型 時(shí) 尚 大 氣 ， 搭 載 2 . 0 L 混 動(dòng) ， 更 節(jié) 能 省 油 ！ 在 汽 車 市 場 競 爭 日 益 激 烈 的 今 天 ， 廣 汽 本 田 推 出 的 2 0 2 6 款 雅 閣 以 其 全 新 的 設(shè) 計(jì) 和 配 置 ， 再 次 引 發(fā) 了 消 費(fèi) 者 的 關(guān) 注 。 
 作 為 一 款 中 型 轎 車 ， 雅 閣 不 僅 延 續(xù) 了 . 本 田 . 一 貫 的 高 品 質(zhì) 和 可 靠 性 ， 還 在 外 觀 、 內(nèi) 飾 、 動(dòng) 力 系 統(tǒng) . 等 多 個(gè) 方 面 進(jìn) 行 了 全 面 升 級 。 
 如 果 價(jià) 格 依 舊 在 . 1 7 . 9 8 2 1 . 4 8 . 萬 元 ， 市 場 競 爭 力 依 舊 強(qiáng) 勁 。 
 2 0 2 5 年 5 月 1 3 日 1 7 3 0 上 海 市 進(jìn) 一 步 加 力 支 持 汽 車 置 換 更 新 補(bǔ) 貼 范 圍 擴(kuò) 大 至 外 牌 舊 車 ！ 上 海 市 商 務(wù) 委 介 紹 ， 為 貫 徹 落 實(shí) 《 國 家 發(fā) 展 改 革 委 財(cái) 政 部 關(guān) 于 2 0 2 5 年 加 力 擴(kuò) 圍 實(shí) 施 大 規(guī) 模 設(shè) 備 更 新 和 消 費(fèi) 品 以 舊 換 新 政 策 的 通 知 》 （ 發(fā) 改 環(huán) 資 〔 2 0 2 5 〕 1 3 號 ） 和 《 商 務(wù) 部 等 8 部 門 辦 公 廳 關(guān) 于 做 好 2 0 2 5 年 汽 車 以 舊 換 新 工 作 的 通 知 》 （ 商 辦 消 費(fèi) 函 〔 2 0 2 5 〕 8 號 ） 要 求 ， 進(jìn) 一 步 做 好 2 0 2 5 年 本 市 汽 車 以 舊 換 新 工 作 ， 將 汽 車 置 換 更 新 補(bǔ) 貼 范 圍 擴(kuò) 大 至 外 牌 舊 車 。 
 2 0 2 5 年 4 月 1 2 日 6 0 小 米 S U 7 高 速 碰 撞 3 人 死 亡 事 故 最 終 判 定 根 據(jù) 目 前 的 信 息 ， 事 故 發(fā) 生 時(shí) 小 米 S U 7 處 于 N O A （ N a v i g a t i o n o n A u t o p i l o t ， 領(lǐng) 航 輔 助 駕 駛 ） 狀 態(tài) ， 這 通 常 被 認(rèn) 為 是 L 2 級 別 的 功 能 。 
 根 據(jù) 中 國 對 L 2 自 動(dòng) 駕 駛 的 定 義 ， 在 現(xiàn) 有 信 息 下 ， 駕 駛 員 在 事 故 中 承 擔(dān) 主 要 責(zé) 任 的 可 能 性 較 高 。 
 因 為 L 2 系 統(tǒng) 仍 然 需 要 駕 駛 員 保 持 監(jiān) 控 并 隨 時(shí) 準(zhǔn) 備 接 管 ， 而 駕 駛 員 在 接 管 后 的 操 作 直 接 導(dǎo) 致 了 事 故 的 發(fā) 生 。 
 2 0 2 5 年 4 月 9 日 9 0 智 能 駕 駛 事 故 責(zé) 任 ： 技 術(shù) 進(jìn) 步 與 法 律 真 空 的 博 弈 隨 著 智 能 駕 駛 技 術(shù) 在 中 國 市 場 的 迅 速 普 及 ， 其 帶 來 的 安 全 隱 患 和 責(zé) 任 歸 屬 問 題 日 益 凸 顯 。 
 近 期 發(fā) 生 的 小 米 S U 7 高 速 車 禍 事 件 ， 再 次 將 智 能 駕 駛 事 故 的 責(zé) 任 劃 分 推 向 風(fēng) 口 浪 尖 。 
 在 技 術(shù) 不 斷 進(jìn) 步 的 今 天 ， 法 律 法 規(guī) 的 滯 后 性 ， 使 得 智 能 駕 駛 事 故 的 責(zé) 任 歸 屬 成 為 一 個(gè) 亟 待 解 決 的 難 題 。 
 2 0 2 5 年 4 月 7 日 2 3 0 豐 田 牛 魔 王 G R S u p r a A 9 0 最 終 版 發(fā) 布 S u p r a 的 最 終 版 本 在 德 國 的 定 價(jià) 已 經(jīng) 公 布 ， 常 規(guī) 3 . 0 升 車 型 起 價(jià) 為 7 3 , 2 5 0 歐 元 ， 而 入 門 級 2 . 0 升 車 型 起 價(jià) 為 6 3 , 2 5 0 歐 元 ， 這 款 車 在 法 國 的 價(jià) 格 甚 至 更 高 ， 為 1 4 4 , 0 0 0 歐 元 ， 法 國 買 家 必 須 通 過 抽 簽 才 能 贏 得 購 買 權(quán) 。 
 2 0 2 5 年 3 月 2 4 日 1 6 0 1 0 0 萬 之 內(nèi) 的 跑 車 有 哪 些 ？ 在 1 0 0 萬 人 民 幣 以 內(nèi) 的 預(yù) 算 范 圍 內(nèi) ， 市 場 上 有 不 少 具 有 出 色 性 能 、 豪 華 配 置 和 跑 車 外 觀 的 車 型 。 
 以 下 是 一 些 在 這 一 價(jià) 格 區(qū) 間 內(nèi) 可 選 的 跑 車 ， 它 們 涵 蓋 了 不 同 的 品 牌 和 特 點(diǎn) ， 可 以 滿 足 不 同 消 費(fèi) 者 的 需 求 。 
 2 0 2 5 年 3 月 1 5 日 6 1 0 2 0 2 5 款 奧 迪 R S 3 實(shí) 車 亮 相 搭 載 2 . 5 T 造 型 激 進(jìn) 2 0 2 5 款 奧 迪 R S 3 實(shí) 車 正 式 亮 相 。 
 作 為 中 期 改 款 車 型 ， 新 車 主 要 是 對 外 觀 進(jìn) 行 了 調(diào) 整 ， 而 搭 載 的 依 然 是 2 . 5 T 直 列 五 缸 發(fā) 動(dòng) 機(jī) ， 值 得 注 意 的 是 ， 新 車 對 四 驅(qū) 系 統(tǒng) 進(jìn) 行 了 較 大 升 級 ， 從 而 提 高 駕 控 表 現(xiàn) 。 
 2 0 2 5 年 3 月 1 4 日 5 4 0 保 時(shí) 捷 9 1 1 T u r b o 5 0 周 年 限 量 紀(jì) 念 版 發(fā) 布 2 0 2 5 年 ， 這 個(gè) 傳 奇 車 系 迎 來 半 世 紀(jì) 華 誕 ， 保 時(shí) 捷 用 一 款 限 量 1 9 7 4 臺 的 T u r b o 3 . 7 T 5 0 周 年 紀(jì) 念 版 ， 將 半 個(gè) 世 紀(jì) 的 賽 道 基 因 與 現(xiàn) 代 科 技 完 美 融 合 。 
 這 臺 既 能 帶 你 體 驗(yàn) 3 3 0 k m / h 極 速 ， 又 能 讓 你 在 車 內(nèi) 感 受 時(shí) 光 倒 流 的 藝 術(shù) 品 ， 或 許 就 是 車 迷 心 中 永 遠(yuǎn) 的 D r e a m C a r 。 
 2 0 2 5 年 3 月 1 3 日 3 0 0 母 公 司 取 消 投 資 瑪 莎 拉 蒂 可 能 會(huì) 破 產(chǎn) 當(dāng) 母 公 司 S t e l l a n t i s 取 消 對 旗 下 品 牌 — — 瑪 莎 拉 蒂 的 1 5 億 歐 元 投 資 計(jì) 劃 以 后 ， 總 裁 和 L e v a n t e 的 未 來 都 要 打 上 一 個(gè) 巨 大 的 問 號 ， 并 且 純 電 版 的 M C 2 0 已 經(jīng) 被 正 式 取 消 。 
 而 對 于 三 叉 戟 來 說 ， 這 個(gè) 決 定 可 謂 雪 上 加 霜 ， 因 為 這 家 意 大 利 豪 華 汽 車 品 牌 正 在 努 力 應(yīng) 對 銷 量 腰 斬 和 巨 大 的 財(cái) 務(wù) 虧 損 。 
 2 0 2 5 年 3 月 1 3 日 2 7 0 上 汽 奧 迪 A 5 L 實(shí) 車 街 頭 實(shí) 拍 近 日 ， 有 網(wǎng) 友 拍 攝 到 了 一 組 上 汽 奧 迪 A 5 L 實(shí) 車 現(xiàn) 身 的 組 圖 ， 不 得 不 說 它 的 顏 值 就 是 高 ， 而 且 采 用 的 是 溜 背 設(shè) 計(jì) ， 效 果 比 全 新 一 汽 奧 迪 A 5 L 要 好 看 的 多 。 
 上 汽 奧 迪 A 5 L 將 搭 載 華 為 智 駕 ， 新 車 可 能 會(huì) 在 2 0 2 5 年 的 上 海 車 展 上 正 式 亮 相 。 
 2 0 2 5 年 3 月 1 3 日 1 2 0 奧 迪 R 8 攜 V 8 混 動(dòng) 引 擎 2 0 2 7 年 硬 剛 電 動(dòng) 車 距 離 奧 迪 打 造 [ 最 后 一 臺 R 8 ] 已 過 去 一 年 。 
 雖 然 蘭 博 基 尼 早 已 用 全 新 T e m e r a r i o 取 代 了 H u r a c a n ， 但 奧 迪 是 真 的 沉 得 住 氣 ， 愣 是 沒 一 點(diǎn) 消 息 。 
 不 過 最 新 消 息 顯 示 ， 奧 迪 正 密 謀 再 推 一 款 超 跑 。 
 與 下 圖 全 電 動(dòng) 的 P B 1 8 E T r o n 概 念 車 不 同 ， 新 一 代 R 8 據(jù) 稱 將 堅(jiān) 守 內(nèi) 燃 機(jī) 陣 營 。 
 2 0 2 5 年 3 月 1 1 日 2 0 0 2 0 2 5 款 日 產(chǎn) Z 系 列 跑 車 發(fā) 布 售 價(jià) 不 變 新 增 海 灣 藍(lán) 車 漆 日 產(chǎn) 旗 下 經(jīng) 典 超 跑 R 3 5 G T R 已 經(jīng) 正 式 宣 告 停 產(chǎn) ， 一 代 經(jīng) 典 就 此 結(jié) 束 。 
 近 日 ， 旗 下 另 一 款 經(jīng) 典 車 型 Z 迎 來 了 屬 于 自 己 的 新 版 本 ， 其 實(shí) 去 年 日 產(chǎn) 就 曾 經(jīng) 對 外 預(yù) 告 ， 表 示 2 0 2 5 款 Z 最 快 將 會(huì) 在 明 年 第 一 季 度 上 市 ， 雖 然 近 期 日 產(chǎn) 內(nèi) 部 變 動(dòng) 巨 大 ， 但 這 款 經(jīng) 典 車 型 還 是 如 約 而 至 。 
 2 0 2 5 年 3 月 9 日 3 0 0 全 新 一 代 馬 自 達(dá) R X 7 渲 染 圖 正 式 曝 光 全 新 一 代 馬 自 達(dá) R X 7 渲 染 圖 正 式 曝 光 。 
 據(jù) 悉 ， 新 車 將 會(huì) 采 用 全 新 的 平 臺 打 造 ， 并 且 搭 載 3 . 3 升 直 列 6 缸 渦 輪 增 壓 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 。 
 外 觀 方 面 ， 新 車 采 用 了 全 新 的 設(shè) 計(jì) 風(fēng) 格 ， 整 體 造 型 更 為 激 進(jìn) 、 個(gè) 性 。 
 2 0 2 5 年 3 月 7 日 1 4 0 豐 田 C e l i c a G a z o o R a c i n g ( G R ) 性 能 版 即 將 重 返 市 場 豐 田 C e l i c a 自 1 9 7 0 年 誕 生 ， 到 2 0 0 5 年 停 產(chǎn) ， 歷 經(jīng) 七 代 。 
 初 代 C e l i c a 基 于 E X 1 概 念 車 設(shè) 計(jì) ， 旨 在 替 代 當(dāng) 時(shí) 的 “ 肌 肉 車 ” 。 
 1 9 7 8 年 的 第 二 代 C e l i c a 加 入 了 直 列 六 缸 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 推 出 C e l i c a X X ， 是 S u p r a 的 前 身 。 
 2 0 2 5 年 3 月 2 日 2 1 0 2 0 2 6 款 賓 利 歐 陸 G T 全 球 首 曝 重 新 定 義 超 豪 華 G T 當(dāng) 頂 級 豪 華 座 駕 遇 上 未 來 科 技 ， 會(huì) 碰 撞 出 怎 樣 的 火 花 ？ 2 0 2 6 款 賓 利 歐 陸 G T 的 渲 染 圖 曝 光 ， 以 一 場 “ 顛 覆 傳 統(tǒng) ” 的 革 新 風(fēng) 暴 ， 重 新 定 義 了 超 豪 華 G T 的 邊 界 。 
 從 外 觀 設(shè) 計(jì) 到 動(dòng) 力 內(nèi) 核 ， 從 智 能 交 互 到 極 致 工 藝 ， 這 款 車 不 僅 是 一 臺 座 駕 ， 更 是 一 份 獻(xiàn) 給 未 來 的 奢 華 宣 言 。 
 2 0 2 5 年 3 月 2 日 3 3 0 馬 自 達(dá) R o a d s t e r 1 2 R 特 別 規(guī) 格 車 型 發(fā) 布 在 近 日 舉 辦 的 東 京 汽 車 沙 龍 中 ， 馬 自 達(dá) 旗 下 旨 在 開 拓 汽 車 運(yùn) 動(dòng) 新 時(shí) 代 的 副 品 牌 “ M A Z D A S P I R I T R A C I N G ” 發(fā) 布 了 追 求 速 度 和 質(zhì) 感 的 特 別 規(guī) 格 車 型 馬 自 達(dá) R o a d s t e r 1 2 R 。 
 2 0 2 5 年 2 月 5 日 2 8 0 1 2 3 熱 門 文 章 3 1 . 8 2 k + 第 四 代 2 0 2 0 款 漢 蘭 達(dá) 預(yù) 計(jì) 售 價(jià) 2 6 萬 1 0 . 4 4 k + 比 亞 迪 漢 電 池 還 終 身 免 費(fèi) 換 補(bǔ) 貼 后 2 1 . 9 8 萬 6 . 3 1 k + 十 一 代 思 域 效 果 圖 發(fā) 布 上 市 時(shí) 間 確 定 家 用 車 一 般 一 年 開 多 少 公 里 正 常 ？ 2 0 2 0 款 卡 羅 拉 上 市 ， 價(jià) 格 親 民 油 耗 低 停 車 開 空 調(diào) 睡 覺 耗 油 嗎 ？ 會(huì) 有 危 險(xiǎn) 嗎 ？ 2 0 2 1 款 陸 地 巡 洋 艦 明 年 上 市 新 飛 祥 菱 C 型 房 車 內(nèi) 部 設(shè) 施 一 應(yīng) 俱 全 售 價(jià) 不 足 1 0 萬 熱 門 標(biāo) 簽 奧 迪 2 0 2 0 款 S U V 寶 馬 改 裝 售 價(jià) 2 0 2 4 2 0 2 1 款 上 市 特 斯 拉 保 時(shí) 捷 跑 車 奔 馳 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 豐 田 本 田 超 跑 馬 自 達(dá) 汽 車 敞 篷 大 眾 國 產(chǎn) 比 亞 迪 轎 跑 新 能 源 車 G T M P V 2 0 2 5 預(yù) 算 雷 克 薩 斯 2 0 2 3 福 特 日 產(chǎn) 法 拉 利 四 驅(qū) 越 野 最 新 評 論 P A P a u l Y u 大 多 數(shù) 高 級 配 置 都 沒 啥 用 P A P a u l Y u M 2 有 點(diǎn) 小 氣 的 感 覺 P A P a u l Y u 路 特 斯 E M I R A 買 得 起 的 看 不 上 ， 看 得 上 的 買 不 起 ~ P A P a u l Y u 斯 巴 魯 W R X 在 中 國 能 賣 出 一 輛 嗎 ？ 花 3 6 萬 購 買 緊 湊 型 車 ， 外 觀 和 內(nèi) 飾 是 十 年 前 的 水 平 ~ C o p y r i g h t ? 2 0 2 2 w w w . l e a v e s n e t . c o m 滬 I C P 備 1 0 2 1 9 6 3 3 號 9

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