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撫順衡泰隆計量測控技術(shù)有限公司

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        ? 撫 順 衡 泰 隆 計 量 測 控 技 術(shù) 有 限 公 司 0 2 4 5 8 2 9 9 6 6 6 網(wǎng) 站 首 頁 公 司 概 況 資 質(zhì) 專 利 產(chǎn) 品 資 質(zhì) 企 業(yè) 產(chǎn) 品 專 利 新 產(chǎn) 品 展 示 產(chǎn) 品 鐵 路 貨 車 專 用 量 具 鐵 路 客 車 專 用 量 具 鐵 路 動 車 專 用 量 具 鐵 路 機 車 及 工 務(wù) 專 用 量 具 城 市 軌 道 交 通 專 用 量 具 專 項 量 具 產(chǎn) 品 鐵 路 專 用 工 具 、 工 裝 及 其 他 企 業(yè) 動 態(tài) 人 才 招 聘 企 業(yè) 新 聞 通 知 公 告 聯(lián) 系 我 們 通 知 公 告 查 看 更 多 A B O U T U S 關(guān) 于 我 們 撫 順 衡 泰 隆 計 量 測 控 技 術(shù) 有 限 公 司 簡 介 撫 順 衡 泰 隆 計 量 測 控 技 術(shù) 有 限 公 司 位 于 風(fēng) 景 秀 麗 的 清 王 朝 發(fā) 源 地 撫 順 市 。 
 是 國 內(nèi) 資 深 的 鐵 路 貨 車 專 用 計 量 器 具 生 產(chǎn) 廠 家 。 
 主 要 從 事 鐵 路 專 用 計 量 器 具 的 設(shè) 計 、 生 產(chǎn) 及 銷 售 。 
 公 司 前 身 是 1 9 9 3 年 成 立 的 撫 順 官 鐵 量 具 設(shè) 備 有 限 公 司 ， 曾 獲 得 原 鐵 道 部 頒 發(fā) 的 《 鐵 路 專 用 計 量 器 具 新 產(chǎn) 品 技 術(shù) 認 證 證 書 》 的 鐵 專 量 具 生 產(chǎn) 廠 家 。 
 公 司 擁 有 2 6 年 對 鐵 路 專 用 計 量 器 具 及 檢 測 設(shè) 備 研 發(fā) 與 生 產(chǎn) 的 經(jīng) 驗 底 蘊 ， 產(chǎn) 品 應(yīng) 用 與 全 國 各 車 輛 工 廠 及 車 輛 段 。 
 鐵 路 貨 車 、 客 車 、 動 車 、 工 務(wù) 、 地 鐵 專 用 量 具 1 0 0 0 余 種 ， 另 有 鍛 造 鉤 尾 框 改 造 、 緩 沖 器 大 修 等 數(shù) 種 專 項 產(chǎn) 品 。 
 且 擁 有 多 項 國 家 科 技 新 產(chǎn) 品 專 利 。 
 了 解 衡 泰 隆 N E W P R O D U C T D I S P L A Y 新 產(chǎn) 品 展 示 鐵 路 專 用 計 量 器 具 新 產(chǎn) 品 展 示 查 看 更 多 車 鉤 中 心 高 測 量 尺 鐵 路 機 車 車 輛 輪 對 內(nèi) 距 尺 鐵 路 機 車 車 輛 輪 徑 尺 塊 規(guī) 式 鐵 路 軌 距 尺 檢 定 器 機 車 車 輛 輪 對 內(nèi) 距 尺 檢 具 P R O D U C T C A T A L O G 產(chǎn) 品 鐵 路 專 用 計 量 器 具 產(chǎn) 品 展 示 查 看 更 多 腳 蹬 快 速 調(diào) 修 工 具 1 3 型 和 1 6 、 1 7 型 新 造 樣 板 系 列 軸 承 游 隙 測 量 儀 車 鉤 中 心 高 度 尺 （ 動 車 ） 加 強 段 修 系 列 摩 擦 盤 磨 耗 測 量 尺 制 動 盤 磨 耗 測 量 尺 從 板 檢 測 量 規(guī) 鉤 鎖 導(dǎo) 向 面 檢 修 樣 板 粗 糙 度 比 對 樣 塊 車 輪 檢 查 器 1 6 型 鉤 舌 推 鐵 校 對 樣 板 查 看 更 多 → 2 2 2 0 2 4 1 1 鐵 路 人 用 的 尺 子 不 一 般 ！ 尺 子 看 似 簡 單 的 工 具 卻 蘊 含 著 無 盡 的 智 慧 在 鐵 路 行 業(yè) 中 機 務(wù) 檢 修 工 作 者 會 使 用 各 種 各 樣 的 專 用 尺 子 來 輔 助 檢 修 機 車 各 個 部 件 今 天 ， 我 們 就 一 起 來 看 看 鐵 路 人 的 別 樣 尺 子 名 稱 ： 車 輛 輪 緣 測 量 尺 用 途 ： 用 于 檢 測 機 車 輪 對 的 輪 緣 和 踏 面 . . . 1 6 2 0 2 3 1 1 用 標(biāo) 準(zhǔn) 保 質(zhì) 量 用 質(zhì) 量 保 安 全 用 安 全 保 運 輸 濟 南 局 集 團 公 司 扎 實 推 進 站 段 標(biāo) 準(zhǔn) 化 規(guī) 范 化 建 設(shè) ， 精 心 打 造 2 1 個 標(biāo) 桿 站 段 ， 以 點 帶 面 全 面 夯 實 安 全 基 礎(chǔ) 本 報 濟 南 1 1 月 1 3 日 電 （ 王 新 宇 李 錫 秉 張 汝 峰 ） “ 上 車 一 把 閘 ， 下 車 就 回 家 ” ， 1 1 月 9 日 ， 在 濟 南 西 機 務(wù) 段 濟 西 北 整 備 場 邊 ， . . . 0 4 2 0 2 0 0 9 外 徑 千 分 尺 說 明 外 徑 千 分 尺 ( O U T S I D E M I C R O M E T E R ) ， 也 叫 螺 旋 測 微 器 ， 常 簡 稱 為 “ 千 分 尺 ” 它 是 比 游 標(biāo) 卡 尺 更 精 密 的 長 度 測 量 儀 器 ， 精 度 有 0 . 0 1 m m 、 0 . 0 2 m m ， 0 . 0 5 m m 幾 種 ， 加 上 估 讀 的 1 位 ， 可 讀 取 到 小 數(shù) 點 后 第 3 位 ( 千 分 位 ) ， 故 稱 千 分 尺 。 
 千 分 尺 . . . 2 9 2 0 2 0 0 7 扭 矩 扳 手 介 紹 扭 矩 扳 手 ， 扭 矩 扳 手 又 叫 力 矩 扳 手 、 扭 力 扳 手 、 扭 矩 可 調(diào) 扳 手 ， 是 扳 手 的 一 種 ， 目 前 市 場 上 常 見 的 有 手 動 扭 力 扳 手 ， 電 動 扭 力 扳 手 ， 氣 動 扭 力 扳 手 。 
 種 類 手 動 扳 手 現(xiàn) 階 段 分 為 機 械 音 響 報 警 式 , 數(shù) 顯 式 , 指 針 式 ( 表 盤 式 ) , 打 滑 式 ( 自 滑 . . . 2 9 2 0 2 0 0 7 游 標(biāo) 卡 尺 介 紹 游 標(biāo) 卡 尺 ， 是 一 種 測 量 長 度 、 內(nèi) 外 徑 、 深 度 的 量 具 。 
 游 標(biāo) 卡 尺 由 主 尺 和 附 在 主 尺 上 能 滑 動 的 游 標(biāo) 兩 部 分 構(gòu) 成 。 
 主 尺 一 般 以 毫 米 為 單 位 ， 而 游 標(biāo) 上 則 有 1 0 、 2 0 或 5 0 個 分 格 ， 根 據(jù) 分 格 的 不 同 ， 游 標(biāo) 卡 尺 可 分 為 十 分 度 游 標(biāo) 卡 尺 、 二 十 分 . . . 2 9 2 0 2 0 0 7 鐵 路 機 車 車 輛 輪 對 內(nèi) 距 尺 簡 介 一 、 產(chǎn) 品 簡 述 H T L D C 1 A 型 鐵 路 機 車 車 輛 輪 對 內(nèi) 距 尺 （ 以 下 簡 稱 內(nèi) 距 尺 ） 是 用 于 測 量 鐵 路 機 車 車 輛 輪 對 內(nèi) 側(cè) 距 離 的 專 用 計 量 器 具 。 
 二 、 鐵 路 機 車 車 輛 輪 對 內(nèi) 距 尺 結(jié) 構(gòu) 型 式 1 — 活 動 測 桿 ； 2 — 限 位 鉤 ； 3 — 讀 數(shù) 裝 置 ； 4 — 緊 固 螺 釘 ； 5 — . . . T A L E N T R E C R U I T M E N T 人 才 招 聘 為 企 業(yè) 騰 飛 助 力 ， 為 創(chuàng) 造 輝 煌 加 油 查 看 更 多 ? ? ? ? ? 撫 順 衡 泰 隆 計 量 測 控 技 術(shù) 有 限 公 司 招 聘 信 息 2 0 2 0 0 7 2 9 ? ? ? ? ? 招 聘 信 息 2 0 2 0 0 6 0 8 ? ? ? ? ? 學(xué) 徒 工 若 干 名 2 0 2 0 0 4 0 9 ? ? ? ? ? 計 量 員 若 干 名 2 0 2 0 0 4 0 9 ? ? ? ? ? 數(shù) 控 線 切 割 工 若 干 名 2 0 2 0 0 4 0 9 ? ? ? ? ? 精 磨 工 若 干 名 2 0 2 0 0 4 0 9 友 情 鏈 接 ： 百 度 搜 索 ? ? ? ? 3 6 0 搜 索 撫 順 衡 泰 隆 計 量 測 控 技 術(shù) 有 限 公 司 ? ? ? ? 電 話 ： 0 2 4 5 8 2 9 9 6 6 6 版 權(quán) 所 有 ： 撫 順 衡 泰 隆 計 量 測 控 技 術(shù) 有 限 公 司 ? ? ? ? 遼 I C P 備 1 9 0 1 7 9 6 3 號 1 ? ? ? ? 遼 公 網(wǎng) 安 備 2 1 0 4 9 8 0 2 0 0 0 1 4 0 號 微 信 二 維 碼 網(wǎng) 站 二 維 碼 網(wǎng) 站 技 術(shù) 支 持 ： 撫 順 市 眾 聯(lián) 網(wǎng) 絡(luò) 技 術(shù) 有 限 公 司 　 技 術(shù) 支 持 電 話 ： 0 2 4 5 2 4 3 3 6 6 6

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