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舵槳|側(cè)推|全回轉(zhuǎn)拖輪-中船重工無錫東方長(zhǎng)風(fēng)船用推進(jìn)器有限公司

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舵槳|側(cè)推|全回轉(zhuǎn)拖輪-中船重工無錫東方長(zhǎng)風(fēng)船用推進(jìn)器有限公司

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關(guān)鍵詞： (32個(gè)字符) 船槳、船用推進(jìn)器、側(cè)推、全回轉(zhuǎn)拖輪、導(dǎo)管槳、對(duì)轉(zhuǎn)槳、全回轉(zhuǎn)、舵槳、

描述： (116個(gè)字符) 無錫東方長(zhǎng)風(fēng)船用推進(jìn)器有限公司具有二十多年的設(shè)計(jì)、研發(fā)和生產(chǎn)加工制造船用全回轉(zhuǎn)推進(jìn)裝置（簡(jiǎn)稱舵槳）的經(jīng)驗(yàn)，并擁有多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，我公司生產(chǎn)的全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器，具有推進(jìn)效率高、噪音小、操縱優(yōu)良及軸系防纏繞等特點(diǎn)，是一種理想的船用推進(jìn)器。

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        網(wǎng) 站 首 頁 關(guān) 于 我 們 實(shí) 船 應(yīng) 用 船 用 推 進(jìn) 器 技 術(shù) 支 持 新 聞 中 心 聯(lián) 系 我 們 | 電 話 ： 0 5 1 0 8 5 5 5 5 9 7 8 網(wǎng) 站 首 頁 關(guān) 于 我 們 實(shí) 船 應(yīng) 用 船 用 推 進(jìn) 器 技 術(shù) 支 持 新 聞 中 心 聯(lián) 系 我 們 船 用 推 進(jìn) 器 產(chǎn) 品 具 有 推 進(jìn) 效 率 高 、 噪 音 小 、 操 縱 優(yōu) 良 及 軸 系 防 纏 繞 等 特 點(diǎn) ， 是 一 種 理 想 的 船 用 推 進(jìn) 器 ， 已 廣 泛 應(yīng) 用 于 輪 渡 、 浮 油 回 收 站 、 拖 輪 、 工 程 船 及 各 種 操 縱 性 能 要 求 較 高 的 民 用 和 軍 用 船 舶 。 
 導(dǎo) 管 槳 舵 槳 C F R P W 2 2 0 0 C F R P W 2 6 0 0 全 回 轉(zhuǎn) 對(duì) 轉(zhuǎn) 舵 槳 批 量 生 產(chǎn) 對(duì) 轉(zhuǎn) 槳 舵 槳 （ C F C R W 1 9 0 0 ） 控 制 系 統(tǒng) 側(cè) 推 升 降 式 舵 槳 關(guān) 于 我 們 用 心 制 造 、 合 作 共 贏 無 錫 東 方 長(zhǎng) 風(fēng) 船 用 推 進(jìn) 器 有 限 公 司 無 錫 東 方 長(zhǎng) 風(fēng) 船 用 推 進(jìn) 器 有 限 公 司 是 集 設(shè) 計(jì) 、 研 發(fā) 、 生 產(chǎn) 制 作 船 用 全 回 轉(zhuǎn) 推 進(jìn) 裝 置 （ 簡(jiǎn) 稱 漿 舵 ） 于 一 體 的 專 業(yè) 公 司 ， 隸 屬 于 中 船 重 工 第 7 0 2 研 究 所 。 
 具 有 三 十 年 專 業(yè) 設(shè) 計(jì) 、 研 發(fā) 和 生 產(chǎn) 加 工 制 作 漿 舵 的 經(jīng) 驗(yàn) 。 
 公 司 產(chǎn) 品 質(zhì) 量 、 推 進(jìn) 性 能 和 可 靠 性 能 、 用 戶 服 務(wù) 處 于 國(guó) 內(nèi) 先 進(jìn) 水 平 。 
 公 司 擁 有 多 項(xiàng) 自 主 知 識(shí) 產(chǎn) 權(quán) 及 專 利 技 術(shù) ， “ 全 回 轉(zhuǎn) 對(duì) 轉(zhuǎn) 漿 前 后 置 導(dǎo) 管 推 進(jìn) 裝 置 ” 、 “ 迷 宮 切 割 式 軸 系 防 纏 繞 推 進(jìn) 裝 置 ” 、 “ 全 回 轉(zhuǎn) 導(dǎo) 管 型 對(duì) 轉(zhuǎn) 推 進(jìn) 裝 置 ” 、 “ 前 后 漿 功 率 和 轉(zhuǎn) 速 . . . 宣 傳 視 頻 2 0 0 9 成 立 于 2 0 0 9 年 8 0 0 注 冊(cè) 資 金 8 0 0 萬 元 3 0 + 產(chǎn) 品 暢 銷 國(guó) 內(nèi) 3 0 多 個(gè) 省 市 3 大 產(chǎn) 品 類 別 5 大 產(chǎn) 品 優(yōu) 勢(shì) 4 項(xiàng) + 自 主 知 識(shí) 產(chǎn) 權(quán) 及 專 利 技 術(shù) H O N O R A R Y Q U A L I F I C A T I O N 榮 譽(yù) 資 質(zhì) 實(shí) 船 應(yīng) 用 我 們 的 推 進(jìn) 器 廣 泛 應(yīng) 用 于 汽 車 渡 輪 ， 海 洋 環(huán) 保 船 ， 工 程 船 ， 拖 輪 等 應(yīng) 用 領(lǐng) 域 ， 為 船 艦 保 駕 護(hù) 航 ！ 全 回 轉(zhuǎn) 拖 輪 V i e w m o r e 多 功 能 全 回 轉(zhuǎn) 港 作 拖 輪 V i e w m o r e 2 2 0 8 K W 全 回 轉(zhuǎn) 拖 輪 V i e w m o r e 新 聞 中 心 1 2 0 8 2 0 2 3 船 用 柴 油 機(jī) 的 工 作 原 理 二 沖 程 柴 油 機(jī) 的 工 作 原 理 T w o s t r o k e d i e s e l e n g i n e w o r k p r i n c i p l e 通 過 活 塞 的 兩 個(gè) 沖 程 完 成 一 個(gè) 工 作 循 環(huán) W o r k · · · 1 2 0 1 2 0 2 3 全 回 轉(zhuǎn) 拖 輪 的 操 縱 特 點(diǎn) 全 回 轉(zhuǎn) 拖 輪 非 常 靈 活 ， 現(xiàn) 從 幾 個(gè) 方 面 加 以 說 明 ： 1 . 船 體 結(jié) 構(gòu) 船 體 上 層 建 筑 較 小 ， 駕 駛 臺(tái) 較 低 ， 除 空 載 的 集 箱 船 及 汽 · · · 1 1 2 9 2 0 2 3 全 回 轉(zhuǎn) 拖 輪 的 使 用 1 . 對(duì) 于 開 普 敦 型 船 舶 靠 離 靠 碼 頭 ： 因 開 普 敦 型 船 舶 都 減 載 進(jìn) 江 ， 干 舷 較 高 ， 加 上 拖 輪 放 纜 較 長(zhǎng) 應(yīng) 及 早 帶 上 。 
 海 事 局 · · · 1 1 0 9 2 0 2 3 全 回 轉(zhuǎn) 拖 輪 的 操 縱 特 點(diǎn) 及 其 性 能 全 回 轉(zhuǎn) 拖 輪 即 Z P 型 拖 輪 , 配 備 2 個(gè) Z 型 推 進(jìn) 器 , 英 文 稱 ‘ d u c k p e l l e r ’ , 通 常 稱 為 D / P 。 
 D / P 系 統(tǒng) 主 要 由 旋 轉(zhuǎn) 機(jī) 、 離 合 器 和 · · · 查 看 更 多 用 心 制 造 · 合 作 共 贏 我 公 司 生 產(chǎn) 的 產(chǎn) 品 暢 銷 國(guó) 內(nèi) 3 0 多 個(gè) 省 市 ， 深 受 廣 大 用 戶 青 睞 。 
 需 要 聯(lián) 系 我 們 ？ 若 您 需 要 深 入 了 解 我 司 的 產(chǎn) 品 ， 或 者 有 寶 貴 的 建 議 ， 您 可 以 點(diǎn) 擊 下 方 按 鈕 ， 查 詢 我 司 的 聯(lián) 系 方 式 。 
 聯(lián) 系 我 們 關(guān) 于 我 們 實(shí) 船 應(yīng) 用 船 用 推 進(jìn) 器 技 術(shù) 支 持 新 聞 中 心 聯(lián) 系 我 們 地 址 ： 江 蘇 省 無 錫 市 濱 湖 區(qū) 山 水 東 路 2 2 2 號(hào) 電 話 ： 0 5 1 0 8 5 5 5 5 9 7 8 手 機(jī) ： 1 3 9 0 6 1 9 6 5 1 9 郵 箱 ： s h e n m a n g @ v i p . 1 6 3 . c o m 掃 碼 聯(lián) 系 我 們 蘇 I C P 備 0 8 1 1 9 0 4 1 號(hào) 2 X M L 地 圖 1 3 9 0 6 1 9 6 5 1 9 （ 工 作 日 7 × 2 4 ）

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