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第一汽車(chē)網(wǎng)——一個(gè)只爭(zhēng)第一的汽車(chē)網(wǎng)
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描述： (45個(gè)字符) 第一汽車(chē)網(wǎng)作為一個(gè)只爭(zhēng)第一的汽車(chē)網(wǎng)，主要以貨車(chē)之家、新車(chē)測(cè)評(píng)、汽車(chē)廠商、小車(chē)報(bào)價(jià)等內(nèi)容為主
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        第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) — — 一 個(gè) 只 爭(zhēng) 第 一 的 汽 車(chē) 網(wǎng) 首 頁(yè) 共 享 汽 車(chē) 車(chē) 之 財(cái) 經(jīng) 汽 車(chē) 電 瓶 貨 車(chē) 之 家 新 車(chē) 測(cè) 評(píng) 梵 汽 車(chē) 汽 車(chē) 品 牌 汽 車(chē) 廠 商 小 車(chē) 報(bào) 價(jià) 上 汽 大 通 M A X U S 新 途 V 7 0 現(xiàn) 金 優(yōu) 惠 0 . 8 萬(wàn) 智 電 轉(zhuǎn) 型 提 速 ， 廣 汽 豐 田 強(qiáng) 勢(shì) 開(kāi) 啟 新 合 資 時(shí) 代 中 國(guó) 人 保 攜 手 浙 江 國(guó) 旺 榮 達(dá) 汽 車(chē) 購(gòu) 車(chē) 嘉 年 華 家 用 車(chē) 就 此 進(jìn) 入 M P V 時(shí) 代 ！ 傳 祺 新 能 源 E 8 正 式 交 付 梵 汽 車(chē) 1 天 賺 1 個(gè) 億 ？ 比 亞 迪 發(fā) 布 第 三 季 度 財(cái) 報(bào) 車(chē) 之 財(cái) 經(jīng) 最 新 文 章 梵 汽 車(chē) 共 享 汽 車(chē) 車(chē) 之 財(cái) 經(jīng) 汽 車(chē) 電 瓶 貨 車(chē) 之 家 新 車(chē) 測(cè) 評(píng) 小 車(chē) 報(bào) 價(jià) 汽 車(chē) 廠 商 上 市 首 日 訂 單 破 萬(wàn) 輛 ， 烈 馬 真 能 成 江 鈴 福 特 的 救 命 稻 草 ？ 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 5 1 9 無(wú) 論 是 長(zhǎng) 安 福 特 還 是 江 鈴 福 特 ， 近 幾 年 在 國(guó) 內(nèi) 的 表 現(xiàn) 都 不 太 樂(lè) 觀 ， 長(zhǎng) 安 福 特 不 僅 銷(xiāo) 量 下 滑 嚴(yán) 重 ， 在 轉(zhuǎn) 型 的 路 上 更 是 充 滿(mǎn) 坎 坷 。 
 至 于 江 鈴 福 特 ， 雖 說(shuō) 在 商 用 車(chē) 市 場(chǎng) 的 表 現(xiàn) 可 圈 可 點(diǎn) ， 但 一 直 未 能 真 正 融 入 到 乘 用 車(chē) 市 場(chǎng) 中 來(lái) ， 即 便 已 經(jīng) 引 入 了 福 特 R a n g e r 這 一 明 星 車(chē) 型 ， 在 乘 用 車(chē) 市 場(chǎng) 每 月 的 銷(xiāo) 量 表 現(xiàn) 依 舊 停 留 在 3 0 0 0 輛 左 右 。 
 所 以 說(shuō) ， 剛 上 市 的 福 特 烈 馬 ( 圖 片 | 配 置 | 詢(xún) 價(jià) ) 就 成 為 了 江 鈴 . . . 已 有 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 貨 車(chē) 之 家 2 0 2 4 款 奇 瑞 瑞 虎 7 上 市 ！ 預(yù) 算 7 萬(wàn) 想 買(mǎi) 一 輛 S U V ， 快 來(lái) 看 看 它 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 5 1 9 隨 著 科 技 的 不 斷 進(jìn) 步 ， 汽 車(chē) 行 業(yè) 也 在 不 斷 演 變 。 
 當(dāng) 下 全 新 一 代 的 奇 瑞 瑞 虎 7 ( 圖 片 | 配 置 | 詢(xún) 價(jià) ) 正 式 上 市 ， 給 消 費(fèi) 者 帶 來(lái) 了 全 新 的 驚 喜 和 選 擇 。 
 目 前 在 國(guó) 內(nèi) 市 場(chǎng) ， 年 輕 消 費(fèi) 者 和 剛 需 家 庭 來(lái) 說(shuō) ， 車(chē) 型 整 體 的 可 靠 性 ， 穩(wěn) 定 性 和 認(rèn) 可 度 都 非 常 突 出 。 
 作 為 緊 湊 型 S U V 市 場(chǎng) 的 一 員 ， 奇 瑞 瑞 虎 7 在 外 觀 、 內(nèi) 飾 和 動(dòng) 力 等 方 面 都 進(jìn) 行 了 全 面 升 級(jí) ， 為 消 費(fèi) 者 帶 來(lái) 更 加 舒 適 、 智 能 和 高 性 能 的 駕 駛 體 驗(yàn) 。 
 這 款 備 受 期 待 的 新 車(chē) 是 . . . 已 有 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 小 車(chē) 報(bào) 價(jià) 史 上 最 快 造 車(chē) I P O 誕 生 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 5 1 8 美 國(guó) 當(dāng) 地 時(shí) 間 5 月 1 0 日 1 2 時(shí) 0 9 分 ， 極 氪 汽 車(chē) C E O 安 聰 慧 連 續(xù) 三 次 擊 打 紐 交 所 大 鐘 ， 響 徹 現(xiàn) 場(chǎng) 的 鐘 聲 標(biāo) 志 著 時(shí) 隔 3 年 后 ， 再 度 有 中 國(guó) 造 車(chē) 新 勢(shì) 力 在 美 股 開(kāi) 市 交 易 。 
 極 氪 開(kāi) 盤(pán) 價(jià) 定 在 2 6 美 元 ， 較 2 1 美 元 發(fā) 行 價(jià) 高 出 了 2 3 . 8 % 代 表 極 氪 的 “ Z K ” 代 碼 股 票 開(kāi) 盤(pán) 高 漲 ， 盤(pán) 中 一 度 較 發(fā) 行 價(jià) 上 漲 4 0 % 。 
 截 至 美 股 收 盤(pán) ， 極 氪 首 個(gè) 交 易 日 股 價(jià) 報(bào) 收 2 8 . 2 6 美 元 ， 市 值 達(dá) 到 6 8 . 6 7 億 美 元 ， . . . 已 有 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 車(chē) 之 財(cái) 經(jīng) 關(guān) 注 | 鄭 州 日 產(chǎn) 汽 車(chē) 人 事 調(diào) 整 ： 秦 軒 轅 不 再 擔(dān) 任 總 經(jīng) 理 、 黨 委 書(shū) 記 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 5 1 8 文 ： 懂 車(chē) 帝 原 創(chuàng) 彩 麗 美 [ 懂 車(chē) 帝 原 創(chuàng) 行 業(yè) ] 日 前 ， 懂 車(chē) 帝 從 官 方 獲 悉 ， 鄭 州 日 產(chǎn) 汽 車(chē) 有 限 公 司 召 開(kāi) 干 部 大 會(huì) ， 東 風(fēng) 汽 車(chē) 集 團(tuán) 有 限 公 司 總 經(jīng) 理 助 理 、 商 用 車(chē) 事 業(yè) 部 總 經(jīng) 理 兼 黨 委 籌 備 組 組 長(zhǎng) 周 先 鵬 出 席 會(huì) 議 ， 鄭 州 日 產(chǎn) 汽 車(chē) 有 限 公 司 領(lǐng) 導(dǎo) 班 子 成 員 、 職 能 部 門(mén) 負(fù) 責(zé) 人 參 加 會(huì) 議 。 
 鄭 州 日 產(chǎn) 汽 車(chē) 有 限 公 司 召 開(kāi) 干 部 大 會(huì) 值 得 注 意 的 是 ， 東 風(fēng) 公 司 黨 委 組 織 部 部 長(zhǎng) 鄭 紅 藝 宣 布 干 部 任 免 決 定 ： 秦 軒 轅 . . . 已 有 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 新 車(chē) 測(cè) 評(píng) 數(shù) 讀 | 4 月 全 國(guó) 二 手 車(chē) 市 場(chǎng) 交 易 量 1 6 7 . 9 萬(wàn) 輛 ， 同 比 增 長(zhǎng) 超 1 4 % 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 5 1 8 文 ： 懂 車(chē) 帝 原 創(chuàng) 彩 麗 美 [ 懂 車(chē) 帝 原 創(chuàng) 行 業(yè) ] 日 前 ， 據(jù) 中 國(guó) 汽 車(chē) 流 通 協(xié) 會(huì) 數(shù) 據(jù) 顯 示 ， 2 0 2 4 年 4 月 ， 全 國(guó) 二 手 車(chē) 市 場(chǎng) 交 易 量 1 6 7 . 9 0 萬(wàn) 輛 ， 環(huán) 比 下 降 1 . 8 3 % ， 同 比 增 長(zhǎng) 1 4 . 6 8 % ， 交 易 金 額 為 1 1 1 0 . 9 9 億 元 。 
 整 體 來(lái) 看 ， 2 0 2 4 年 1 4 月 ， 二 手 車(chē) 累 計(jì) 交 易 量 6 2 7 . 9 3 萬(wàn) 輛 ， 同 比 增 長(zhǎng) 9 . 4 2 % ， 與 同 期 相 比 增 加 了 5 4 . 1 萬(wàn) 輛 ， 累 計(jì) 交 易 金 額 為 4 2 5 0 . 6 1 億 元 。 
 . . . 已 有 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 共 享 汽 車(chē) 新 款 庫(kù) 里 南 亮 相 ？ 二 手 車(chē) 商 要 有 壓 力 了 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 5 1 8 在 豪 車(chē) 領(lǐng) 域 ， 勞 斯 萊 斯 庫(kù) 里 南 ( 圖 片 | 配 置 | 詢(xún) 價(jià) ) 無(wú) 疑 是 一 顆 璀 璨 的 明 星 。 
 作 為 世 界 上 最 貴 的 量 產(chǎn) S U V ， 它 不 僅 是 身 份 的 象 征 ， 更 是 對(duì) 極 致 奢 華 的 追 求 。 
 自 其 問(wèn) 世 以 來(lái) ， 庫(kù) 里 南 便 以 “ 頂 級(jí) ” 的 品 質(zhì) 和 獨(dú) 特 的 魅 力 吸 引 著 全 球 的 目 光 。 
 如 今 ， 時(shí) 隔 六 年 ， 庫(kù) 里 南 再 次 迎 來(lái) 中 期 改 款 ， 名 為 庫(kù) 里 南 系 列 Ⅲ 的 新 車(chē) 款 正 式 亮 相 ， 這 無(wú) 疑 給 整 個(gè) 豪 車(chē) 市 場(chǎng) 帶 來(lái) 了 新 的 震 動(dòng) 。 
 對(duì) 于 二 手 車(chē) 商 而 言 ， 新 款 庫(kù) 里 南 . . . 已 有 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 汽 車(chē) 廠 商 賣(mài) 不 過(guò) 加 關(guān) 稅 ！ 美 國(guó) 將 向 中 國(guó) 電 動(dòng) 汽 車(chē) 征 四 倍 關(guān) 稅 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 5 1 8 外 媒 報(bào) 道 ， 拜 登 政 府 計(jì) 劃 下 周 將 把 對(duì) 中 國(guó) 電 動(dòng) 汽 車(chē) 的 關(guān) 稅 提 高 到 約 1 0 0 % ， 為 現(xiàn) 在 的 四 倍 。 
 新 的 關(guān) 稅 措 施 ， 將 對(duì) 包 括 電 動(dòng) 車(chē) 、 電 池 和 太 陽(yáng) 能 設(shè) 備 等 行 業(yè) 征 收 新 的 、 有 針 對(duì) 性 的 關(guān) 稅 。 
 據(jù) 悉 提 升 關(guān) 稅 將 于 下 周 正 式 生 效 。 
 這 是 妥 妥 的 ， 賣(mài) 不 過(guò) 就 不 給 你 賣(mài) ！ 北 美 電 動(dòng) 車(chē) 市 場(chǎng) 潛 力 巨 大 ， 但 中 國(guó) 車(chē) 企 進(jìn) 入 該 地 區(qū) 銷(xiāo) 售 卻 阻 力 重 重 。 
 消 息 顯 示 ， 比 亞 迪 、 上 汽 名 爵 、 奇 瑞 等 三 家 中 國(guó) 車(chē) 企 均 計(jì) 劃 在 墨 西 哥 建 立 . . . 已 有 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 共 享 汽 車(chē) 全 新 本 田 F r e e d 官 圖 發(fā) 布 ， 車(chē) 身 雖 小 ， 但 是 空 間 真 的 大 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 5 1 8 5 月 1 1 日 ， 本 田 發(fā) 布 了 全 新 F r e e d ( 圖 片 ) 的 官 圖 ， 新 車(chē) 的 車(chē) 身 雖 然 小 ， 但 是 它 的 空 間 是 真 的 大 。 
 本 田 F r e e d 是 一 款 小 型 M P V ， 它 的 車(chē) 身 雖 小 ， 但 是 卻 容 得 下 3 排 座 椅 ， 而 且 還 支 持 一 系 列 的 拓 展 ， 比 如 支 持 福 祉 座 椅 以 及 輪 椅 的 拓 展 ， 它 的 實(shí) 用 性 確 實(shí) 很 強(qiáng) ， 而 且 是 一 款 福 利 型 的 小 車(chē) 。 
 全 新 本 田 F r e e d 有 多 種 風(fēng) 格 的 外 觀 ， 主 要 的 區(qū) 別 在 它 的 前 臉 的 部 . . . 已 有 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 車(chē) 之 財(cái) 經(jīng) 中 國(guó) 人 保 攜 手 溫 嶺 市 金 橋 汽 車(chē) 購(gòu) 車(chē) 嘉 年 華 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 5 1 7 ? ? ? ? ? ? ? 隨 著 春 天 的 腳 步 漸 行 漸 漸 遠(yuǎn) ， 夏 日 的 熱 浪 即 將 撲 面 而 來(lái) ， 在 這 春 意 盎 然 與 夏 日 熱 情 交 織 的 季 節(jié) ， 為 了 讓 大 家 更 近 距 離 地 感 受 汽 車(chē) 的 魅 力 ， 中 國(guó) 人 保 攜 手 溫 嶺 市 金 橋 汽 車(chē) 將 于 2 0 2 4 年 5 月 1 8 日 5 月 1 9 日 ， 8 : 0 0 1 7 : 0 0 在 浙 江 省 臺(tái) 州 市 溫 嶺 市 城 東 街 道 萬(wàn) 昌 北 路 2 7 0 號(hào) 舉 辦 一 場(chǎng) 消 費(fèi) 者 首 選 的 活 動(dòng) 。 
 屆 . . . 汽 車(chē) 溫 嶺 嘉 年 華 已 有 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 車(chē) 之 財(cái) 經(jīng) 中 國(guó) 人 保 攜 手 臺(tái) 州 吉 智 汽 車(chē) 購(gòu) 車(chē) 嘉 年 華 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 5 1 7 ? ? ? ? ? ? ? 隨 著 春 天 的 腳 步 漸 行 漸 漸 遠(yuǎn) ， 夏 日 的 熱 浪 即 將 撲 面 而 來(lái) ， 在 這 春 意 盎 然 與 夏 日 熱 情 交 織 的 季 節(jié) ， 為 了 讓 大 家 更 近 距 離 地 感 受 汽 車(chē) 的 魅 力 ， 中 國(guó) 人 保 攜 手 臺(tái) 州 吉 智 汽 車(chē) 將 于 2 0 2 4 年 5 月 1 8 日 5 月 1 9 日 ， 8 : 0 0 1 7 : 0 0 在 浙 江 省 溫 嶺 市 城 東 街 道 彩 屏 路 3 號(hào) 舉 辦 一 場(chǎng) 消 費(fèi) 者 首 選 的 活 動(dòng) 。 
 屆 時(shí) ， 將 有 多 款 車(chē) . . . 已 有 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 梵 汽 車(chē) 塞 納 美 版 全 部 在 售 2 0 2 3 款 2 0 2 2 款 2 0 2 1 款 2 0 2 0 款 2 0 1 9 款 2 0 1 8 款 , 現(xiàn) 購(gòu) 塞 納 美 版 享 9 . 5 萬(wàn) 優(yōu) 惠 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 5 1 7 ? ? ? ? ? ? ? 今 日 ， 小 編 了 解 到 近 期 塞 納 美 版 現(xiàn) 車(chē) 正 在 全 系 降 價(jià) 促 銷(xiāo) 中 ， 最 高 讓 利 9 . 4 7 萬(wàn) ， 現(xiàn) 車(chē) 限 時(shí) 降 價(jià) ， 活 動(dòng) 期 間 還 贈(zèng) 送 訂 車(chē) 大 禮 包 ， 驚 喜 不 斷 ， 感 興 趣 的 朋 友 歡 迎 來(lái) 電 咨 詢(xún) 或 者 到 店 購(gòu) 買(mǎi) 。 
 詳 情 見(jiàn) 下 表 ： 百 奔 超 馳 汽 車(chē) 售 全 國(guó) 電 話 ： 1 8 6 2 3 6 6 0 1 . . . 已 有 1 3 7 1 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 梵 汽 車(chē) 售 價(jià) 1 4 9 8 0 元 ， 春 風(fēng) 入 門(mén) 級(jí) 太 子 車(chē) 2 5 0 C L C 正 式 上 市 ， 采 用 皮 帶 傳 動(dòng) 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 5 1 7 我 是 騎 士 分 享 ， 不 吹 不 黑 聊 摩 托 。 
 2 5 0 太 子 車(chē) 市 場(chǎng) 又 來(lái) 了 一 匹 黑 馬 。 
 它 就 是 春 風(fēng) 旗 下 的 2 5 0 C L C ， 該 車(chē) 只 有 一 個(gè) 版 本 ， 官 方 建 議 零 售 價(jià) 1 4 9 8 0 元 。 
 這 個(gè) 價(jià) 格 可 能 要 比 有 些 小 伙 伴 所 估 測(cè) 的 略 低 一 些 ， 但 在 我 看 來(lái) 也 就 是 同 類(lèi) 車(chē) 型 的 一 個(gè) 平 均 水 平 ， 算 不 上 非 常 便 宜 ， 不 過(guò) 從 整 車(chē) 表 現(xiàn) 來(lái) 看 ， 它 還 是 會(huì) 有 很 強(qiáng) 的 誘 惑 力 和 性 價(jià) 比 體 現(xiàn) 。 
 外 觀 方 面 ， 作 為 春 風(fēng) C L C 系 列 車(chē) 型 中 的 一 員 ， 這 款 2 5 0 C L C 是 目 前 這 一 系 列 中 的 入 門(mén) 級(jí) 車(chē) 型 ， 它 將 延 續(xù) 家 族 化 設(shè) 計(jì) 理 念 和 風(fēng) 格 ， 與 自 家 的 4 5 0 C L C 會(huì) 高 . . . 已 有 4 4 6 8 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 梵 汽 車(chē) 中 國(guó) 人 保 攜 手 諸 暨 飛 翔 汽 車(chē) 購(gòu) 車(chē) 嘉 年 華 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 5 1 5 ? ? ? ? ? ? ? 隨 著 春 天 的 腳 步 漸 行 漸 漸 遠(yuǎn) ， 夏 日 的 熱 浪 即 將 撲 面 而 來(lái) ， 在 這 春 意 盎 然 與 夏 日 熱 情 交 織 的 季 節(jié) ， 為 了 讓 大 家 更 近 距 離 地 感 受 汽 車(chē) 的 魅 力 ， 中 國(guó) 人 保 攜 手 諸 暨 飛 翔 汽 車(chē) 將 于 2 0 2 4 年 5 月 1 7 日 5 月 1 9 日 ， 8 : 0 0 1 7 : 0 0 在 諸 暨 市 望 云 西 路 1 8 7 號(hào) 舉 辦 一 場(chǎng) 消 費(fèi) 者 首 選 的 活 動(dòng) 。 
 屆 時(shí) ， 將 有 多 款 車(chē) 型 同 場(chǎng) 競(jìng) 技 ， 從 家 用 的 經(jīng) 濟(jì) 實(shí) 惠 型 到 商 務(wù) 的 豪 華 座 駕 ， 給 予 廣 大 車(chē) 迷 和 消 費(fèi) 者 帶 來(lái) 一 場(chǎng) 視 覺(jué) 與 觸 覺(jué) 的 雙 重 盛 宴 ！ ? & n b s p . . . 汽 車(chē) 嘉 年 華 已 有 4 7 8 8 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 梵 汽 車(chē) 力 求 性 價(jià) 比 ， 榮 威 D 5 X D M H 預(yù) 售 價(jià) 不 到 1 2 萬(wàn) ， 香 不 香 ？ 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 5 1 4 隨 著 新 能 源 技 術(shù) 的 飛 速 發(fā) 展 ， 家 庭 用 車(chē) 不 僅 在 日 常 出 行 上 更 省 心 ， 連 遠(yuǎn) 距 離 旅 行 也 無(wú) 需 再 為 里 程 犯 愁 。 
 上 汽 集 團(tuán) 傾 力 打 造 的 榮 威 D 5 X D M H ( 圖 片 ) ， 正 處 預(yù) 售 熱 潮 ， 本 款 插 電 式 緊 湊 型 S U V 的 價(jià) 格 覆 蓋 1 1 . 9 8 1 4 . 6 8 萬(wàn) 元 的 區(qū) 間 ， 令 人 矚 目 的 是 ， 基 于 先 進(jìn) 的 上 汽 星 云 平 臺(tái) 打 造 ， 其 C L T C 綜 合 續(xù) 航 里 程 達(dá) 驚 人 的 1 3 0 0 k m 。 
 外 觀 上 ， 榮 威 D 5 X D M H 展 現(xiàn) 出 時(shí) 髦 與 簡(jiǎn) 潔 的 設(shè) 計(jì) 風(fēng) 格 。 
 前 臉 采 用 了 封 閉 型 的 格 柵 ， 并 搭 配 了 橫 貫 的 日 行 燈 ， 形 成 了 獨(dú) 特 的 飛 檐 燈 組 ， 燈 組 與 兩 側(cè) 上 揚(yáng) 的 照 明 一 體 ， 增 強(qiáng) 了 車(chē) 輛 . . . 已 有 4 7 7 8 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 梵 汽 車(chē) 配 1 . 5 T 插 混 系 統(tǒng) 奇 瑞 風(fēng) 云 T 9 有 望 5 月 下 旬 上 市 純 電 續(xù) 航 1 2 0 k m 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 5 1 3 據(jù) 國(guó) 內(nèi) 媒 體 報(bào) 道 ， 奇 瑞 風(fēng) 云 品 牌 旗 下 的 全 新 S U V 車(chē) 型 風(fēng) 云 T 9 ( 圖 片 ) 將 于 5 月 下 旬 上 市 ， 新 車(chē) 已 于 此 前 開(kāi) 啟 預(yù) 售 ， 官 方 預(yù) 售 價(jià) 區(qū) 間 為 1 3 . 9 9 萬(wàn) 元 1 7 . 9 9 萬(wàn) 元 ， 定 位 是 一 臺(tái) 插 混 S U V 。 
 外 形 方 面 ， 新 車(chē) 的 前 臉 采 用 的 是 全 新 的 設(shè) 計(jì) 語(yǔ) 言 ， 格 柵 采 用 了 封 閉 式 設(shè) 計(jì) ， 內(nèi) 部 使 用 了 類(lèi) 似 直 瀑 式 的 紋 路 進(jìn) 行 裝 飾 ， 有 著 比 較 強(qiáng) 的 氣 勢(shì) 感 ； 前 艙 蓋 兩 側(cè) 設(shè) 計(jì) 有 多 條 隆 起 的 筋 線 ， 營(yíng) 造 出 了 一 定 的 肌 肉 感 ； 大 燈 組 采 用 了 熏 黑 處 理 ， 風(fēng) 格 顯 得 比 較 銳 利 。 
 格 柵 兩 側(cè) 配 備 有 垂 直 布 局 的 導(dǎo) 流 槽 ， 能 夠 提 高 空 氣 動(dòng) 力 學(xué) 表 現(xiàn) ； 底 部 配 . . . 已 有 4 3 8 4 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 梵 汽 車(chē) 中 國(guó) 人 保 攜 手 長(zhǎng) 興 昌 盛 汽 車(chē) 購(gòu) 車(chē) 嘉 年 華 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 5 1 3 ? ? ? ? ? ? ? 隨 著 春 天 的 腳 步 漸 行 漸 漸 遠(yuǎn) ， 夏 日 的 熱 浪 即 將 撲 面 而 來(lái) ， 在 這 春 意 盎 然 與 夏 日 熱 情 交 織 的 季 節(jié) ， 為 了 讓 大 家 更 近 距 離 地 感 受 汽 車(chē) 的 魅 力 ， 中 國(guó) 人 保 攜 手 長(zhǎng) 興 昌 盛 汽 車(chē) 將 于 2 0 2 4 年 5 月 1 5 日 5 月 1 7 日 ， 8 : 0 0 1 7 : 0 0 在 浙 江 省 長(zhǎng) 興 縣 李 家 巷 鎮(zhèn) 工 業(yè) 集 中 區(qū) 章 浜 村 舉 辦 一 場(chǎng) 消 費(fèi) 者 首 選 的 活 動(dòng) 。 
 屆 時(shí) ， 將 有 多 款 車(chē) 型 同 場(chǎng) 競(jìng) 技 ， 從 家 用 的 經(jīng) 濟(jì) 實(shí) 惠 型 到 商 務(wù) 的 豪 華 座 駕 ， 給 予 廣 大 車(chē) 迷 和 消 費(fèi) 者 帶 來(lái) 一 場(chǎng) 視 覺(jué) 與 觸 覺(jué) 的 雙 重 盛 宴 ！ & n b s . . . 已 有 2 4 8 7 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 梵 汽 車(chē) 中 國(guó) 人 保 攜 手 長(zhǎng) 興 通 盛 汽 車(chē) 購(gòu) 車(chē) 嘉 年 華 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 5 1 3 ? ? ? ? ? ? ? 隨 著 春 天 的 腳 步 漸 行 漸 漸 遠(yuǎn) ， 夏 日 的 熱 浪 即 將 撲 面 而 來(lái) ， 在 這 春 意 盎 然 與 夏 日 熱 情 交 織 的 季 節(jié) ， 為 了 讓 大 家 更 近 距 離 地 感 受 汽 車(chē) 的 魅 力 ， 中 國(guó) 人 保 攜 手 長(zhǎng) 興 通 盛 汽 車(chē) 將 于 2 0 2 4 年 5 月 1 5 日 5 月 1 7 日 ， 8 : 0 0 1 7 : 0 0 在 浙 江 省 長(zhǎng) 興 縣 李 家 巷 鎮(zhèn) 工 業(yè) 集 中 區(qū) 章 浜 村 舉 辦 一 場(chǎng) 消 費(fèi) 者 首 選 的 活 動(dòng) 。 
 屆 時(shí) ， 將 有 多 款 車(chē) 型 同 場(chǎng) 競(jìng) 技 ， 從 家 用 的 經(jīng) 濟(jì) 實(shí) 惠 型 到 商 務(wù) 的 豪 華 座 駕 ， 給 予 廣 大 車(chē) 迷 和 消 費(fèi) 者 帶 來(lái) 一 場(chǎng) 視 覺(jué) 與 觸 覺(jué) 的 雙 重 盛 宴 ！ & n b s . . . 已 有 1 8 3 1 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 梵 汽 車(chē) 途 銳 全 部 在 售 2 0 2 3 款 2 0 2 2 款 2 0 2 1 款 2 0 2 0 款 2 0 1 9 款 2 0 1 8 款 , 進(jìn) 口 大 眾 途 銳 現(xiàn) 車(chē) 實(shí) 拍 優(yōu) 惠 價(jià) 格 來(lái) 電 特 價(jià) 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 5 0 6 ? ? ? ? ? ? ? 途 銳 作 為 大 眾 旗 下 的 當(dāng) 家 S U V ， 一 直 以 來(lái) 都 在 很 多 人 眼 中 擁 有 著 “ 全 能 選 手 ” 、 “ 硬 漢 代 表 ” 的 標(biāo) 識(shí) 。 
 其 中 ， 最 頂 級(jí) 的 3 . 0 T S I 銳 尊 版 以 其 獨(dú) 特 的 設(shè) 計(jì) 、 數(shù) 字 駕 駛 艙 、 卓 越 的 性 能 以 及 駕 駛 品 質(zhì) ， 成 為 了 眾 多 商 商 界 人 士 的 愉 悅 選 擇 。 
 ? ? ? ? ? ? ? 不 難 看 出 ， 新 途 銳 在 內(nèi) 飾 風(fēng) 格 上 力 求 簡(jiǎn) 潔 利 落 ， 中 控 區(qū) 域 幾 乎 全 部 由 一 塊 巨 大 的 屏 幕 所 填 充 ， 下 面 我 們 就 詳 細(xì) 體 驗(yàn) . . . 已 有 1 6 6 9 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 查 看 更 多 共 享 汽 車(chē) 新 款 庫(kù) 里 南 亮 相 ？ 二 手 車(chē) 商 要 有 壓 力 了 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 5 1 8 在 豪 車(chē) 領(lǐng) 域 ， 勞 斯 萊 斯 庫(kù) 里 南 ( 圖 片 | 配 置 | 詢(xún) 價(jià) ) 無(wú) 疑 是 一 顆 璀 璨 的 明 星 。 
 作 為 世 界 上 最 貴 的 量 產(chǎn) S U V ， 它 不 僅 是 身 份 的 象 征 ， 更 是 對(duì) 極 致 奢 華 的 追 求 。 
 自 其 問(wèn) 世 以 來(lái) ， 庫(kù) 里 南 便 以 “ 頂 級(jí) ” 的 品 質(zhì) 和 獨(dú) 特 的 魅 力 吸 引 著 全 球 的 目 光 。 
 如 今 ， 時(shí) 隔 六 年 ， 庫(kù) 里 南 再 次 迎 來(lái) 中 期 改 款 ， 名 為 庫(kù) 里 南 系 列 Ⅲ 的 新 車(chē) 款 正 式 亮 相 ， 這 無(wú) 疑 給 整 個(gè) 豪 車(chē) 市 場(chǎng) 帶 來(lái) 了 新 的 震 動(dòng) 。 
 對(duì) 于 二 手 車(chē) 商 而 言 ， 新 款 庫(kù) 里 南 的 亮 相 無(wú) 疑 是 一 個(gè) 沉 重 的 打 擊 。 
 在 豪 車(chē) 領(lǐng) 域 ， 車(chē) 型 的 更 迭 往 往 意 味 著 舊 款 車(chē) 型 的 價(jià) 值 迅 速 貶 值 。 
 庫(kù) 里 南 作 為 勞 斯 萊 斯 旗 下 的 頂 級(jí) S U V ， . . . 已 有 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 共 享 汽 車(chē) 全 新 本 田 F r e e d 官 圖 發(fā) 布 ， 車(chē) 身 雖 小 ， 但 是 空 間 真 的 大 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 5 1 8 5 月 1 1 日 ， 本 田 發(fā) 布 了 全 新 F r e e d ( 圖 片 ) 的 官 圖 ， 新 車(chē) 的 車(chē) 身 雖 然 小 ， 但 是 它 的 空 間 是 真 的 大 。 
 本 田 F r e e d 是 一 款 小 型 M P V ， 它 的 車(chē) 身 雖 小 ， 但 是 卻 容 得 下 3 排 座 椅 ， 而 且 還 支 持 一 系 列 的 拓 展 ， 比 如 支 持 福 祉 座 椅 以 及 輪 椅 的 拓 展 ， 它 的 實(shí) 用 性 確 實(shí) 很 強(qiáng) ， 而 且 是 一 款 福 利 型 的 小 車(chē) 。 
 全 新 本 田 F r e e d 有 多 種 風(fēng) 格 的 外 觀 ， 主 要 的 區(qū) 別 在 它 的 前 臉 的 部 分 ， 它 有 三 種 風(fēng) 格 的 前 臉 可 選 擇 ， 大 燈 的 造 型 都 相 同 ， 采 用 四 邊 形 的 輪 廓 ， 日 行 燈 采 用 了 兩 個(gè) 長(zhǎng) 點(diǎn) 式 的 設(shè) 計(jì) 。 
 兩 個(gè) 大 燈 之 間 分 別 采 用 寬 的 . . . 已 有 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 共 享 汽 車(chē) 蘭 博 基 尼 H u r a c á n 繼 任 者 8 月 推 出 ， 采 用 V 8 插 電 混 動(dòng) 系 統(tǒng) 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 5 1 3 I T 之 家 5 月 8 日 消 息 ， 蘭 博 基 尼 H u r a c á n 繼 任 車(chē) 型 將 在 今 年 八 月 推 出 ， 其 標(biāo) 志 性 的 自 然 吸 氣 V 1 0 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 將 被 插 電 式 混 合 動(dòng) 力 系 統(tǒng) 取 代 。 
 據(jù) 悉 ， 該 動(dòng) 力 系 統(tǒng) 將 基 于 蘭 博 基 尼 自 主 研 發(fā) 的 全 新 V 8 發(fā) 動(dòng) 機(jī) ， 而 非 單 純 借 用 來(lái) 自 奧 迪 的 現(xiàn) 成 版 本 。 
 H u r a c á n 最 低 售 價(jià) ： 2 5 4 . 0 0 萬(wàn) 起 圖 片 參 數(shù) 配 置 詢(xún) 底 價(jià) 懂 車(chē) 分 4 . 2 2 懂 車(chē) 實(shí) 測(cè) 暫 無(wú) 車(chē) 友 圈 6 . 8 萬(wàn) 車(chē) 友 熱 議 二 手 車(chē) 1 3 8 . 8 0 萬(wàn) 起 | 6 0 輛 蘭 博 基 尼 銷(xiāo) 售 和 營(yíng) 銷(xiāo) 負(fù) . . . 已 有 2 9 6 5 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 共 享 汽 車(chē) 雷 克 薩 斯 L X 美 規(guī) 版 全 部 在 售 2 0 2 4 款 2 0 2 3 款 2 0 2 2 款 2 0 2 1 款 , 平 行 進(jìn) 口 雷 克 薩 斯 L X 6 0 0 優(yōu) 惠 售 價(jià) 性 能 怎 么 樣 動(dòng) 力 十 足 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 5 0 6 ? ? ? ? ? ? ? 作 為 高 端 汽 車(chē) 品 牌 的 雷 克 薩 斯 發(fā) 布 了 一 款 旗 艦 車(chē) 型 雷 克 薩 斯 l x 6 0 0 。 
 新 款 車(chē) 型 來(lái) 自 T n g a f 平 臺(tái) ， 與 上 一 代 車(chē) 型 不 同 的 是 新 款 l x 6 0 0 外 觀 造 型 更 大 氣 ， 內(nèi) 飾 營(yíng) 造 出 的 豪 華 氛 圍 更 加 濃 郁 ， 同 時(shí) 采 用 全 新 的 座 椅 布 局 和 動(dòng) 力 系 統(tǒng) 。 
 ? ? ? ? ? ? ? 雷 克 薩 斯 L X 6 0 0 外 觀 方 面 進(jìn) 氣 格 柵 的 尺 寸 明 顯 進(jìn) 一 步 增 大 ， 而 且 看 上 去 也 更 加 富 有 層 次 感 和 設(shè) 計(jì) 感 ， 顯 得 質(zhì) . . . 已 有 1 8 1 4 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 共 享 汽 車(chē) 資 訊 | 增 遠(yuǎn) 程 方 向 盤(pán) 加 熱 功 能 等 ， 零 跑 多 款 車(chē) 型 開(kāi) 啟 最 新 O T A 推 送 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 5 0 1 文 ： 懂 車(chē) 帝 原 創(chuàng) 許 博 2 0 2 3 款 零 跑 C 1 1 ( 圖 片 | 配 置 | 詢(xún) 價(jià) ) 增 程 版 [ 懂 車(chē) 帝 原 創(chuàng) 產(chǎn) 品 ] 日 前 ， 我 們 從 零 跑 汽 車(chē) 官 方 獲 悉 ， 該 品 牌 旗 下 多 款 車(chē) 型 開(kāi) 啟 最 新 版 本 的 O T A 升 級(jí) 推 送 ， 包 括 2 0 2 1 款 、 2 0 2 2 款 、 2 0 2 3 款 C 1 1 純 電 / 增 程 車(chē) 型 ， 以 及 相 同 年 款 的 C 0 1 純 電 / 增 程 版 本 。 
 2 0 2 3 款 零 跑 C 1 1 純 電 版 2 0 2 2 款 零 跑 C 0 1 ( 圖 片 | 配 置 | 詢(xún) 價(jià) ) 純 電 版 2 0 2 3 款 零 跑 C 0 1 增 程 版 在 此 次 O T A 升 級(jí) 中 ， 零 跑 A p p 新 增 健 康 充 電 界 面 及 . . . 已 有 2 4 2 1 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 共 享 汽 車(chē) 主 要 對(duì) 內(nèi) 飾 進(jìn) 行 升 級(jí) ， 中 期 改 款 捷 尼 賽 思 G V 7 0 官 圖 發(fā) 布 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 4 2 9 近 日 ， 韓 國(guó) 豪 華 品 牌 捷 尼 賽 思 發(fā) 布 了 旗 下 主 銷(xiāo) 中 型 S U V G V 7 0 的 官 圖 ， 作 為 中 期 改 款 版 本 ， 新 車(chē) 主 要 對(duì) 內(nèi) 飾 進(jìn) 行 修 改 ， 延 續(xù) 了 最 新 的 家 族 設(shè) 計(jì) 。 
 在 外 觀 方 面 ， 新 車(chē) 沒(méi) 有 特 別 大 的 變 化 ， 只 是 對(duì) 前 臉 部 分 盾 形 的 大 嘴 格 柵 中 網(wǎng) 進(jìn) 行 了 微 調(diào) ， 同 時(shí) 兩 側(cè) 大 燈 組 采 用 了 全 新 的 燈 珠 式 結(jié) 構(gòu) ， 與 G 8 0 、 G 9 0 等 車(chē) 型 相 似 ， 顯 示 出 更 強(qiáng) 的 科 技 感 。 
 前 保 險(xiǎn) 杠 部 分 三 段 式 鏤 空 裝 飾 也 有 微 調(diào) ， 3 . 3 T 版 本 要 更 加 激 進(jìn) 一 些 ， 開(kāi) 口 更 加 巨 大 。 
 在 車(chē) 身 側(cè) 面 ， 整 體 線 條 肯 定 保 持 一 致 ， 延 續(xù) 了 G V 7 0 標(biāo) 志 性 的 獨(dú) 特 設(shè) 計(jì) ， 特 殊 的 粗 壯 C 柱 和 . . . 已 有 1 2 2 4 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 共 享 汽 車(chē) 1 4 . 9 9 萬(wàn) 起 售 ， 這 款 新 車(chē) 在 北 京 車(chē) 展 上 市 ， 標(biāo) 配 插 混 動(dòng) 力 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 4 2 8 2 0 2 4 年 北 京 車(chē) 展 吸 引 了 眾 多 消 費(fèi) 者 的 關(guān) 注 ， 在 2 0 2 4 年 北 京 車(chē) 展 上 ， 雪 佛 蘭 探 界 者 P l u s ( 圖 片 | 配 置 | 詢(xún) 價(jià) ) 正 式 上 市 ， 作 為 雪 佛 蘭 品 牌 在 智 電 插 混 S U V 領(lǐng) 域 的 新 嘗 試 ， 該 車(chē) 型 備 受 市 場(chǎng) 關(guān) 注 。 
 相 比 市 面 上 其 它 中 型 S U V ， 雪 佛 蘭 探 界 者 P l u s 的 官 方 起 售 價(jià) 格 為 1 4 . 9 9 萬(wàn) 元 ， 這 樣 的 價(jià) 格 還 是 比 較 中 肯 的 ， 符 合 大 多 數(shù) 普 通 消 費(fèi) 者 的 購(gòu) 車(chē) 預(yù) 算 。 
 在 價(jià) 格 合 適 的 情 況 下 ， 這 款 車(chē) 還 采 用 了 插 電 式 混 合 動(dòng) 力 系 統(tǒng) ， 所 以 得 到 了 很 多 消 費(fèi) 者 的 期 待 。 
 然 而 ， 盡 管 探 界 者 P l u s 在 多 個(gè) 方 面 表 現(xiàn) 出 色 ， 它 仍 然 存 在 一 些 可 以 改 進(jìn) 的 地 方 。 
 . . . 已 有 2 9 5 8 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 共 享 汽 車(chē) 造 型 更 加 硬 朗 2 0 2 4 北 京 車(chē) 展 實(shí) 拍 第 五 代 勝 達(dá) 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 4 2 7 第 十 八 屆 北 京 國(guó) 際 車(chē) 展 已 經(jīng) 正 式 拉 開(kāi) 帷 幕 。 
 北 京 現(xiàn) 代 第 五 代 勝 達(dá) ( 圖 片 | 配 置 | 詢(xún) 價(jià) ) 也 在 車(chē) 展 中 亮 相 ， 新 車(chē) 此 次 曾 在 2 0 2 3 廣 州 車(chē) 展 中 公 布 外 觀 部 分 ， 本 次 車(chē) 展 中 則 首 次 公 布 內(nèi) 飾 。 
 根 據(jù) 官 方 信 息 ， 新 車(chē) 將 搭 載 2 . 0 T + 8 A T 的 動(dòng) 力 組 合 ， 并 且 預(yù) 計(jì) 將 于 8 月 份 上 市 。 
 作 為 北 京 現(xiàn) 代 的 旗 艦 型 S U V ， 第 五 代 勝 達(dá) 此 次 的 變 化 還 是 非 常 大 的 。 
 第 五 代 勝 達(dá) 采 用 C r o s s T h e L i n e 研 發(fā) 理 念 打 造 ， 造 型 采 用 “ 立 體 幾 何 新 美 學(xué) ” 設(shè) 計(jì) 。 
 前 臉 采 用 上 下 分 體 式 格 柵 ， H 造 型 格 柵 內(nèi) 部 為 點(diǎn) 陣 式 設(shè) 計(jì) ， 再 配 合 上 貫 穿 式 燈 . . . 已 有 3 1 8 5 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 查 看 更 多 車(chē) 之 財(cái) 經(jīng) 關(guān) 注 | 鄭 州 日 產(chǎn) 汽 車(chē) 人 事 調(diào) 整 ： 秦 軒 轅 不 再 擔(dān) 任 總 經(jīng) 理 、 黨 委 書(shū) 記 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 5 1 8 文 ： 懂 車(chē) 帝 原 創(chuàng) 彩 麗 美 [ 懂 車(chē) 帝 原 創(chuàng) 行 業(yè) ] 日 前 ， 懂 車(chē) 帝 從 官 方 獲 悉 ， 鄭 州 日 產(chǎn) 汽 車(chē) 有 限 公 司 召 開(kāi) 干 部 大 會(huì) ， 東 風(fēng) 汽 車(chē) 集 團(tuán) 有 限 公 司 總 經(jīng) 理 助 理 、 商 用 車(chē) 事 業(yè) 部 總 經(jīng) 理 兼 黨 委 籌 備 組 組 長(zhǎng) 周 先 鵬 出 席 會(huì) 議 ， 鄭 州 日 產(chǎn) 汽 車(chē) 有 限 公 司 領(lǐng) 導(dǎo) 班 子 成 員 、 職 能 部 門(mén) 負(fù) 責(zé) 人 參 加 會(huì) 議 。 
 鄭 州 日 產(chǎn) 汽 車(chē) 有 限 公 司 召 開(kāi) 干 部 大 會(huì) 值 得 注 意 的 是 ， 東 風(fēng) 公 司 黨 委 組 織 部 部 長(zhǎng) 鄭 紅 藝 宣 布 干 部 任 免 決 定 ： 秦 軒 轅 不 再 擔(dān) 任 鄭 州 日 產(chǎn) 汽 車(chē) 有 限 公 司 總 經(jīng) 理 、 黨 委 書(shū) 記 、 黨 委 委 員 職 務(wù) ， 另 有 任 用 ； 推 薦 孫 延 偉 任 鄭 州 日 產(chǎn) 汽 車(chē) 有 限 公 司 總 經(jīng) 理 ； 姚 利 文 任 鄭 . . . 已 有 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 車(chē) 之 財(cái) 經(jīng) 中 國(guó) 人 保 攜 手 溫 嶺 市 金 橋 汽 車(chē) 購(gòu) 車(chē) 嘉 年 華 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 5 1 7 ? ? ? ? ? ? ? 隨 著 春 天 的 腳 步 漸 行 漸 漸 遠(yuǎn) ， 夏 日 的 熱 浪 即 將 撲 面 而 來(lái) ， 在 這 春 意 盎 然 與 夏 日 熱 情 交 織 的 季 節(jié) ， 為 了 讓 大 家 更 近 距 離 地 感 受 汽 車(chē) 的 魅 力 ， 中 國(guó) 人 保 攜 手 溫 嶺 市 金 橋 汽 車(chē) 將 于 2 0 2 4 年 5 月 1 8 日 5 月 1 9 日 ， 8 : 0 0 1 7 : 0 0 在 浙 江 省 臺(tái) 州 市 溫 嶺 市 城 東 街 道 萬(wàn) 昌 北 路 2 7 0 號(hào) 舉 辦 一 場(chǎng) 消 費(fèi) 者 首 選 的 活 動(dòng) 。 
 屆 時(shí) ， 將 有 多 款 車(chē) 型 同 場(chǎng) 競(jìng) 技 ， 從 家 用 的 經(jīng) 濟(jì) 實(shí) 惠 型 到 商 務(wù) 的 豪 華 座 駕 ， 給 予 廣 大 車(chē) 迷 和 消 費(fèi) 者 帶 來(lái) 一 場(chǎng) 視 覺(jué) 與 觸 覺(jué) 的 雙 重 盛 宴 ！ & n b s . . . 汽 車(chē) 溫 嶺 嘉 年 華 已 有 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 車(chē) 之 財(cái) 經(jīng) 中 國(guó) 人 保 攜 手 臺(tái) 州 吉 智 汽 車(chē) 購(gòu) 車(chē) 嘉 年 華 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 5 1 7 ? ? ? ? ? ? ? 隨 著 春 天 的 腳 步 漸 行 漸 漸 遠(yuǎn) ， 夏 日 的 熱 浪 即 將 撲 面 而 來(lái) ， 在 這 春 意 盎 然 與 夏 日 熱 情 交 織 的 季 節(jié) ， 為 了 讓 大 家 更 近 距 離 地 感 受 汽 車(chē) 的 魅 力 ， 中 國(guó) 人 保 攜 手 臺(tái) 州 吉 智 汽 車(chē) 將 于 2 0 2 4 年 5 月 1 8 日 5 月 1 9 日 ， 8 : 0 0 1 7 : 0 0 在 浙 江 省 溫 嶺 市 城 東 街 道 彩 屏 路 3 號(hào) 舉 辦 一 場(chǎng) 消 費(fèi) 者 首 選 的 活 動(dòng) 。 
 屆 時(shí) ， 將 有 多 款 車(chē) 型 同 場(chǎng) 競(jìng) 技 ， 從 家 用 的 經(jīng) 濟(jì) 實(shí) 惠 型 到 商 務(wù) 的 豪 華 座 駕 ， 給 予 廣 大 車(chē) 迷 和 消 費(fèi) 者 帶 來(lái) 一 場(chǎng) 視 覺(jué) 與 觸 覺(jué) 的 雙 重 盛 宴 ！ ? & n b s p . . . 已 有 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 車(chē) 之 財(cái) 經(jīng) 中 國(guó) 人 保 攜 手 臺(tái) 州 剛 泰 豐 田 汽 車(chē) 購(gòu) 車(chē) 嘉 年 華 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 5 1 7 ? ? ? ? ? ? ? 隨 著 春 天 的 腳 步 漸 行 漸 漸 遠(yuǎn) ， 夏 日 的 熱 浪 即 將 撲 面 而 來(lái) ， 在 這 春 意 盎 然 與 夏 日 熱 情 交 織 的 季 節(jié) ， 為 了 讓 大 家 更 近 距 離 地 感 受 汽 車(chē) 的 魅 力 ， 中 國(guó) 人 保 攜 手 臺(tái) 州 剛 泰 豐 田 汽 車(chē) 將 于 2 0 2 4 年 5 月 1 8 日 5 月 1 9 日 ， 8 : 0 0 1 7 : 0 0 在 浙 江 省 天 臺(tái) 縣 福 溪 街 道 天 臺(tái) 山 東 路 2 8 7 號(hào) 舉 辦 一 場(chǎng) 消 費(fèi) 者 首 選 的 活 動(dòng) 。 
 屆 時(shí) ， 將 有 多 款 車(chē) 型 同 場(chǎng) 競(jìng) 技 ， 從 家 用 的 經(jīng) 濟(jì) 實(shí) 惠 型 到 商 務(wù) 的 豪 華 座 駕 ， 給 予 廣 大 車(chē) 迷 和 消 費(fèi) 者 帶 來(lái) 一 場(chǎng) 視 覺(jué) 與 觸 覺(jué) 的 雙 重 盛 宴 ！ & n b s p . . . 汽 車(chē) 已 有 1 3 5 8 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 車(chē) 之 財(cái) 經(jīng) 1 0 萬(wàn) 元 級(jí) 新 能 源 車(chē) 推 薦 比 亞 迪 元 U P 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 5 1 7 現(xiàn) 如 今 新 能 源 市 場(chǎng) 占 有 率 越 來(lái) 越 高 ， 各 大 廠 商 都 紛 紛 進(jìn) 入 新 能 源 市 場(chǎng) ， 傳 統(tǒng) 的 燃 油 車(chē) 也 慢 慢 的 變 成 落 后 的 產(chǎn) 物 ， 對(duì) 于 年 輕 人 買(mǎi) 車(chē) ， 也 越 來(lái) 越 多 的 選 擇 新 能 源 車(chē) 型 ， 我 們 最 近 就 梳 理 梳 理 1 0 萬(wàn) 元 這 個(gè) 級(jí) 別 ， 年 輕 人 可 選 擇 的 新 能 源 車(chē) 型 。 
 今 天 聊 的 第 一 款 車(chē) 型 就 是 比 亞 迪 元 U P ( 圖 片 | 配 置 | 詢(xún) 價(jià) ) ， 官 方 指 導(dǎo) 價(jià) ： 9 . 6 8 1 1 . 9 8 萬(wàn) 元 ， 比 亞 迪 元 U P 作 為 比 亞 迪 旗 下 全 新 小 型 S U V , 采 用 的 也 是 比 亞 迪 e 平 臺(tái) 3 . 0 誕 生 的 首 款 小 型 純 電 S U V ， 技 術(shù) 和 質(zhì) 量 都 很 好 。 
 元 U P 整 體 上 還 是 非 常 時(shí) 尚 的 ， 非 常 的 圓 潤(rùn) ， 又 . . . 已 有 3 7 3 8 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 車(chē) 之 財(cái) 經(jīng) 解 讀 東 風(fēng) 猛 士 9 1 7 ， 售 價(jià) 6 3 . 7 7 萬(wàn) 起 ， 豪 華 與 越 野 的 完 美 結(jié) 合 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 5 1 6 東 風(fēng) 猛 士 9 1 7 ( 圖 片 | 配 置 | 詢(xún) 價(jià) ) ， 這 輛 結(jié) 合 了 奢 華 內(nèi) 飾 與 極 致 越 野 性 能 的 全 地 形 S U V ， 以 起 售 價(jià) 6 3 . 7 7 萬(wàn) 元 的 增 程 版 和 起 售 價(jià) 6 9 . 7 7 萬(wàn) 元 的 純 電 版 登 陸 市 場(chǎng) ， 迅 速 成 為 了 目 光 焦 點(diǎn) 。 
 這 款 車(chē) 型 傳 承 了 軍 用 車(chē) 輛 的 強(qiáng) 悍 基 因 ， 打 破 了 國(guó) 際 品 牌 對(duì) 此 類(lèi) 越 野 車(chē) 市 場(chǎng) 的 壟 斷 局 面 。 
 車(chē) 身 憑 借 著 動(dòng) 感 的 設(shè) 計(jì) ， 將 中 國(guó) 傳 統(tǒng) 文 化 的 韻 味 融 入 其 中 。 
 前 臉 采 用 了 富 有 威 猛 氣 質(zhì) 的 “ 東 方 醒 獅 ” 風(fēng) 格 ， 并 結(jié) 合 了 仿 古 戰(zhàn) 士 頭 盔 的 品 牌 標(biāo) 識(shí) 。 
 精 心 設(shè) 計(jì) 的 L E D 日 行 燈 巧 妙 地 蘊(yùn) 含 了 中 華 文 化 中 “ 化 干 戈 為 玉 帛 ” 元 素 ， 呈 現(xiàn) 了 獨(dú) 有 的 設(shè) 計(jì) 美 . . . 已 有 2 2 8 2 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 車(chē) 之 財(cái) 經(jīng) 中 國(guó) 人 保 攜 手 臺(tái) 州 市 新 億 通 達(dá) 汽 車(chē) 購(gòu) 車(chē) 嘉 年 華 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 5 1 5 ? ? ? ? ? ? ? 隨 著 春 天 的 腳 步 漸 行 漸 漸 遠(yuǎn) ， 夏 日 的 熱 浪 即 將 撲 面 而 來(lái) ， 在 這 春 意 盎 然 與 夏 日 熱 情 交 織 的 季 節(jié) ， 為 了 讓 大 家 更 近 距 離 地 感 受 汽 車(chē) 的 魅 力 ， 中 國(guó) 人 保 攜 手 臺(tái) 州 市 新 億 通 達(dá) 汽 車(chē) 將 于 2 0 2 4 年 5 月 1 6 日 5 月 1 7 日 ， 8 : 0 0 1 7 : 0 0 在 路 橋 方 林 汽 車(chē) 城 A 8 0 1 舉 辦 一 場(chǎng) 消 費(fèi) 者 首 選 的 活 動(dòng) 。 
 屆 時(shí) ， 將 有 多 款 車(chē) 型 同 場(chǎng) 競(jìng) 技 ， 從 家 用 的 經(jīng) 濟(jì) 實(shí) 惠 型 到 商 務(wù) 的 豪 華 座 駕 ， 給 予 廣 大 車(chē) 迷 和 消 費(fèi) 者 帶 來(lái) 一 場(chǎng) 視 覺(jué) 與 觸 覺(jué) 的 雙 重 盛 宴 ！ ? & . . . 汽 車(chē) 已 有 4 3 7 3 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 車(chē) 之 財(cái) 經(jīng) 中 國(guó) 人 保 攜 手 云 和 錦 隆 汽 車(chē) 線 上 團(tuán) 購(gòu) 會(huì) 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 5 1 3 ? ? ? ? ? ? ? 隨 著 初 夏 的 微 風(fēng) 輕 拂 ， 五 月 的 陽(yáng) 光 灑 滿(mǎn) 大 地 。 
 在 這 個(gè) 充 滿(mǎn) 生 機(jī) 的 季 節(jié) 里 ， 中 國(guó) 人 保 攜 手 云 和 縣 錦 隆 汽 車(chē) 將 于 2 0 2 4 年 5 月 1 7 日 5 月 1 9 日 ， 9 : 0 0 1 7 : 0 0 在 云 和 縣 浮 云 街 道 解 放 東 街 2 7 2 、 2 7 4 、 2 7 6 號(hào) 舉 辦 一 場(chǎng) 消 費(fèi) 者 首 選 的 活 動(dòng) ， 為 廣 大 車(chē) 友 帶 來(lái) 一 場(chǎng) 集 安 全 、 智 能 、 品 質(zhì) 于 一 體 的 車(chē) 展 盛 宴 。 
 ? ? ? ? ? ? ? 一 展 盡 覽 ， 購(gòu) 車(chē) 無(wú) 憂 ， 有 中 國(guó) 人 保 的 全 方 . . . 汽 車(chē) 云 和 國(guó) 產(chǎn) 車(chē) 已 有 4 0 2 7 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 查 看 更 多 汽 車(chē) 電 瓶 新 款 漢 蘭 達(dá) 將 于 6 月 上 市 ： 內(nèi) 飾 升 級(jí) ， 配 置 提 升 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 5 1 6 據(jù) 報(bào) 道 ， 廣 汽 豐 田 旗 下 的 新 款 漢 蘭 達(dá) ( 圖 片 | 配 置 | 詢(xún) 價(jià) ) 將 于 6 月 份 上 市 ， 預(yù) 計(jì) 將 對(duì) 內(nèi) 飾 和 配 置 進(jìn) 行 升 級(jí) 。 
 現(xiàn) 款 車(chē) 型 的 指 導(dǎo) 價(jià) 區(qū) 間 為 2 6 . 8 8 萬(wàn) 元 至 3 4 . 8 8 萬(wàn) 元 。 
 外 觀 設(shè) 計(jì) ： 新 車(chē) 的 外 觀 將 保 持 穩(wěn) 定 ， 前 臉 采 用 多 條 隆 起 的 筋 線 設(shè) 計(jì) ， 格 柵 梯 形 設(shè) 計(jì) 內(nèi) 部 采 用 黑 色 點(diǎn) 陣 式 結(jié) 構(gòu) ， 大 燈 組 熏 黑 處 理 并 配 備 L E D 光 源 。 
 下 包 圍 采 用 三 段 式 設(shè) 計(jì) ， 內(nèi) 部 配 備 霧 燈 和 進(jìn) 氣 口 ， 呈 現(xiàn) 強(qiáng) 烈 層 次 感 。 
 側(cè) 面 造 型 . . . 已 有 2 1 0 9 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 汽 車(chē) 電 瓶 雪 佛 蘭 也 推 出 插 混 車(chē) 了 ， 命 名 探 界 者 P L U S ， 1 4 . 9 9 萬(wàn) 起 符 合 預(yù) 期 不 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 5 1 3 人 們 總 說(shuō) 合 資 車(chē) 企 保 守 ， 如 今 大 多 數(shù) 還 是 堅(jiān) 守 燃 油 車(chē) ， 其 實(shí) 如 今 的 合 資 車(chē) 企 也 在 推 出 插 混 車(chē) 了 ， 如 雪 佛 蘭 就 推 出 了 探 界 者 P L U S ( 圖 片 | 配 置 | 詢(xún) 價(jià) ) ， 這 款 車(chē) 最 大 的 看 點(diǎn) 就 是 其 是 插 混 車(chē) ， 售 價(jià) 上 ， 其 官 方 指 導(dǎo) 價(jià) 是 1 4 . 9 9 萬(wàn) 元 1 7 . 9 9 萬(wàn) 元 ， 從 競(jìng) 爭(zhēng) 對(duì) 手 角 度 看 主 要 是 比 亞 迪 宋 P L U S D M i ， 深 藍(lán) S 7 ， 吉 利 銀 河 L 7 等 車(chē) 型 。 
 探 界 者 P L U S 是 一 款 S U V ， 外 在 設(shè) 計(jì) 上 延 續(xù) 了 此 前 雪 佛 蘭 汽 車(chē) 的 風(fēng) 格 ， 一 樣 提 供 了 R S 及 A c t i v 兩 種 內(nèi) 外 飾 設(shè) 計(jì) 風(fēng) 格 ， R S 為 運(yùn) 動(dòng) 風(fēng) 格 套 件 ， A c t i v 為 越 野 風(fēng) 格 套 件 ， 兩 種 . . . 已 有 3 2 0 3 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 汽 車(chē) 電 瓶 袁 小 林 談 沃 爾 沃 汽 車(chē) 未 來(lái) 規(guī) 劃 ： 平 衡 多 緯 度 發(fā) 展 ， 堅(jiān) 持 長(zhǎng) 期 主 義 , 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 5 0 6 ? ? ? ? ? ? ? “ 成 立 9 7 年 來(lái) ， 沃 爾 沃 一 直 堅(jiān) 守 在 安 全 健 康 、 可 持 續(xù) 、 個(gè) 性 化 方 面 的 價(jià) 值 追 求 ， 并 且 圍 繞 價(jià) 值 追 求 打 造 所 有 的 產(chǎn) 品 和 服 務(wù) 。 
 ” 沃 爾 沃 汽 車(chē) 集 團(tuán) 全 球 高 級(jí) 副 總 裁 、 沃 爾 沃 汽 車(chē) 亞 太 區(qū) 總 裁 兼 C E O 袁 小 林 表 示 ， 車(chē) 企 只 有 持 續(xù) 做 正 確 的 事 ， 才 能 在 激 烈 的 市 場(chǎng) 競(jìng) 爭(zhēng) 中 立 足 ， 進(jìn) 而 成 為 一 個(gè) 豪 華 品 牌 。 
 ? ? ? ? ? ? ? ? ? 沃 爾 沃 汽 車(chē) 集 團(tuán) 全 球 高 級(jí) 副 總 裁 . . . 已 有 3 3 1 6 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 汽 車(chē) 電 瓶 數(shù) 讀 | 比 亞 迪 一 季 度 財(cái) 報(bào) 出 爐 ： 凈 利 潤(rùn) 超 4 5 億 元 ， 同 比 增 1 0 % 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 5 0 1 文 ： 懂 車(chē) 帝 原 創(chuàng) 彩 麗 美 [ 懂 車(chē) 帝 原 創(chuàng) 行 業(yè) ] 4 月 2 9 日 ， 比 亞 迪 發(fā) 布 的 公 告 顯 示 ， 第 一 季 度 營(yíng) 業(yè) 收 入 約 1 2 4 9 . 4 4 億 元 ， 同 比 增 長(zhǎng) 3 . 9 7 % ； 歸 屬 于 上 市 公 司 股 東 的 凈 利 潤(rùn) 約 4 5 . 6 9 億 元 ， 同 比 增 長(zhǎng) 1 0 . 6 2 % ； 扣 非 凈 利 潤(rùn) 3 7 . 5 億 元 ， 同 比 增 長(zhǎng) 5 . 2 % ； 經(jīng) 營(yíng) 現(xiàn) 金 流 凈 額 1 0 2 億 元 ， 同 比 下 降 2 9 . 3 % 。 
 圖 源 ： 比 亞 迪 2 0 2 4 年 第 一 季 度 財(cái) 報(bào) 可 以 看 出 ， 比 亞 迪 一 季 度 歸 母 凈 利 潤(rùn) 增 速 （ 1 0 . 6 % ） 比 較 明 顯 地 高 于 營(yíng) 收 增 速 （ 4 . 0 % ） ， 說(shuō) 明 增 收 更 增 利 ； 研 發(fā) 費(fèi) 用 為 1 0 6 億 ， 同 比 增 長(zhǎng) 7 0 % . . . 已 有 5 8 5 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 汽 車(chē) 電 瓶 整 體 設(shè) 計(jì) 更 加 年 輕 運(yùn) 動(dòng) ， 紅 旗 E 0 0 9 概 念 車(chē) 北 京 車(chē) 展 正 式 亮 相 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 4 2 9 近 日 ， 在 2 0 2 4 年 北 京 車(chē) 展 上 ， 紅 旗 帶 來(lái) 了 一 大 堆 概 念 車(chē) ， 其 中 也 包 括 E 0 0 9 ， 新 車(chē) 設(shè) 計(jì) 語(yǔ) 言 整 體 與 E 0 0 7 類(lèi) 似 ， 只 是 變 成 了 轎 車(chē) 版 本 ， 顯 得 更 加 的 運(yùn) 動(dòng) 年 輕 。 
 在 外 觀 方 面 ， 新 車(chē) 的 前 臉 部 分 有 著 標(biāo) 準(zhǔn) 的 轎 車(chē) 車(chē) 鼻 ， 紅 旗 新 能 源 車(chē) 標(biāo) 引 出 了 多 段 式 的 前 機(jī) 蓋 筋 線 ， 兩 側(cè) 插 入 了 有 彎 鉤 狀 燈 帶 的 大 燈 組 ， 而 車(chē) 鼻 圓 潤(rùn) 突 出 ， 下 方 有 著 倒 梯 形 格 柵 ， 引 出 了 左 右 兩 側(cè) 霧 燈 區(qū) 三 角 形 的 額 外 燈 組 ， 或 將 呈 分 體 式 設(shè) 計(jì) ， 下 方 還 有 著 一 段 式 的 特 殊 裝 飾 ， 進(jìn) 一 步 增 強(qiáng) 了 運(yùn) 動(dòng) 感 。 
 車(chē) 身 側(cè) 面 新 車(chē) 的 有 著 獨(dú) 特 的 溜 背 轎 跑 式 線 條 ， . . . 已 有 5 3 6 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 汽 車(chē) 電 瓶 雪 佛 蘭 首 款 插 混 S U V 實(shí) 拍 探 界 者 P l u s 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 4 2 8 雪 佛 蘭 旗 下 首 款 智 電 插 混 S U V — — 探 界 者 P l u s ( 圖 片 | 配 置 | 詢(xún) 價(jià) ) 在 本 次 北 京 車(chē) 展 進(jìn) 行 了 上 市 發(fā) 布 ， 共 推 出 四 款 車(chē) 型 ， 售 價(jià) 區(qū) 間 1 4 . 9 9 1 7 . 9 9 萬(wàn) 元 ， 配 備 了 L 2 級(jí) 別 的 駕 駛 輔 助 系 統(tǒng) 。 
 探 界 者 P l u s 外 觀 和 海 外 版 的 E q u i n o x 完 全 一 致 ， 但 面 對(duì) 2 0 2 3 年 國(guó) 內(nèi) 插 電 混 動(dòng) 車(chē) 型 銷(xiāo) 量 同 比 增 長(zhǎng) 8 5 . 1 % 的 巨 大 增 幅 ， 雪 佛 蘭 終 于 決 定 改 變 按 兵 不 動(dòng) 的 策 略 ， 用 一 款 定 位 中 型 S U V 的 全 新 車(chē) 型 豐 富 了 自 家 的 產(chǎn) 品 線 ， 相 應(yīng) 插 電 混 動(dòng) 市 場(chǎng) 迅 猛 的 增 速 。 
 　 　 既 然 是 首 款 插 電 混 動(dòng) 車(chē) 型 ， 我 們 先 聊 動(dòng) 力 ， 探 界 者 P l u s . . . 已 有 5 6 3 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 汽 車(chē) 電 瓶 售 價(jià) 8 . 7 9 萬(wàn) 元 起 ， 新 款 捷 達(dá) V S 5 / V S 7 上 市 ， 采 用 新 風(fēng) 格 外 觀 + 新 車(chē) 標(biāo) 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 4 2 6 在 4 月 2 5 日 開(kāi) 幕 的 北 京 車(chē) 展 上 ， 一 汽 大 眾 捷 達(dá) 旗 下 新 款 V S 5 / V S 7 正 式 上 市 。 
 其 中 ， 新 款 捷 達(dá) V S 5 ( 圖 片 | 配 置 | 詢(xún) 價(jià) ) 的 售 價(jià) 區(qū) 間 為 8 . 7 9 1 2 . 1 9 萬(wàn) 元 ； 新 款 捷 達(dá) V S 7 ( 圖 片 | 配 置 | 詢(xún) 價(jià) ) 的 售 價(jià) 區(qū) 間 為 1 0 . 7 9 1 4 . 1 9 萬(wàn) 元 。 
 作 為 改 款 車(chē) 型 ， 兩 款 新 車(chē) 主 要 針 對(duì) 外 觀 進(jìn) 行 調(diào) 整 ， 并 換 裝 了 新 造 型 的 車(chē) 標(biāo) 。 
 新 款 捷 達(dá) V S 5 從 得 到 的 車(chē) 展 實(shí) 拍 圖 來(lái) 看 ， 新 款 捷 達(dá) V S 5 前 臉 繼 續(xù) 采 用 六 邊 形 進(jìn) 氣 格 柵 ， 格 柵 內(nèi) 部 通 過(guò) 黑 色 蜂 窩 狀 結(jié) 構(gòu) 進(jìn) 行 填 充 ， 并 輔 以 鍍 鉻 點(diǎn) 陣 元 . . . 已 有 3 5 8 9 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 汽 車(chē) 電 瓶 定 位 緊 湊 型 S U V ， 軸 距 2 7 5 0 m m ， 配 3 6 0 ° 全 景 影 像 + L 2 輔 助 ， 喝 9 2 油 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 4 2 5 緊 湊 型 S U V 憑 借 其 適 中 的 體 型 和 較 寬 裕 的 內(nèi) 部 空 間 ， 在 國(guó) 內(nèi) 還 是 有 著 較 好 的 市 場(chǎng) ， 近 年 來(lái) 各 大 車(chē) 企 推 出 了 各 種 各 樣 的 緊 湊 型 S U V 車(chē) 型 ， 競(jìng) 爭(zhēng) 也 越 來(lái) 越 激 烈 ， 其 中 不 乏 一 些 性 價(jià) 比 較 高 的 車(chē) 型 。 
 今 天 我 們 來(lái) 看 廣 汽 傳 祺 旗 下 的 — — 傳 祺 G S 4 ( 圖 片 | 配 置 | 詢(xún) 價(jià) ) 2 0 2 4 款 M A X ， 新 車(chē) 于 本 月 上 市 ， 作 為 一 款 換 代 車(chē) 型 ， 在 外 觀 和 內(nèi) 飾 上 都 有 著 不 小 的 升 級(jí) ， 本 次 推 出 的 兩 款 車(chē) 型 指 導(dǎo) 價(jià) 分 別 為 1 1 . 5 8 萬(wàn) 元 和 1 2 . 5 8 萬(wàn) 元 ， 下 面 來(lái) 看 看 這 款 新 車(chē) 的 具 體 信 息 。 
 新 車(chē) 在 外 觀 上 進(jìn) 行 了 全 新 的 設(shè) 計(jì) ， 看 起 來(lái) 更 加 年 輕 化 . . . 已 有 1 3 1 4 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 查 看 更 多 貨 車(chē) 之 家 2 0 2 4 款 奇 瑞 瑞 虎 7 上 市 ！ 預(yù) 算 7 萬(wàn) 想 買(mǎi) 一 輛 S U V ， 快 來(lái) 看 看 它 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 5 1 9 隨 著 科 技 的 不 斷 進(jìn) 步 ， 汽 車(chē) 行 業(yè) 也 在 不 斷 演 變 。 
 當(dāng) 下 全 新 一 代 的 奇 瑞 瑞 虎 7 ( 圖 片 | 配 置 | 詢(xún) 價(jià) ) 正 式 上 市 ， 給 消 費(fèi) 者 帶 來(lái) 了 全 新 的 驚 喜 和 選 擇 。 
 目 前 在 國(guó) 內(nèi) 市 場(chǎng) ， 年 輕 消 費(fèi) 者 和 剛 需 家 庭 來(lái) 說(shuō) ， 車(chē) 型 整 體 的 可 靠 性 ， 穩(wěn) 定 性 和 認(rèn) 可 度 都 非 常 突 出 。 
 作 為 緊 湊 型 S U V 市 場(chǎng) 的 一 員 ， 奇 瑞 瑞 虎 7 在 外 觀 、 內(nèi) 飾 和 動(dòng) 力 等 方 面 都 進(jìn) 行 了 全 面 升 級(jí) ， 為 消 費(fèi) 者 帶 來(lái) 更 加 舒 適 、 智 能 和 高 性 能 的 駕 駛 體 驗(yàn) 。 
 這 款 備 受 期 待 的 新 車(chē) 是 否 值 得 消 費(fèi) 者 們 為 之 付 出 ？ 今 天 就 讓 我 們 一 起 了 解 一 下 這 款 年 度 改 款 的 奇 瑞 瑞 虎 7 。 
 在 外 觀 方 面 ， 2 0 2 4 款 奇 瑞 瑞 虎 . . . 已 有 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 貨 車(chē) 之 家 長(zhǎng) 安 全 新 C S 7 5 P L U S 申 報(bào) 圖 來(lái) 了 ， 代 號(hào) C 9 2 8 ， 下 半 年 上 市 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 5 1 6 5 月 1 0 日 的 時(shí) 候 ， 我 們 發(fā) 布 一 篇 關(guān) 于 長(zhǎng) 安 全 新 S U V 的 預(yù) 告 圖 ， 當(dāng) 時(shí) 就 有 很 多 猜 測(cè) 是 什 么 車(chē) 型 。 
 而 在 現(xiàn) 在 ， 隨 著 工 信 部 申 報(bào) 圖 的 曝 光 ， 這 個(gè) 謎 底 終 于 被 揭 開(kāi) 了 ， 新 車(chē) 就 是 長(zhǎng) 安 C S 7 5 P L U S ( 圖 片 | 配 置 | 詢(xún) 價(jià) ) 。 
 據(jù) 悉 ， 新 車(chē) 內(nèi) 部 代 號(hào) 為 C 9 2 8 ， 有 望 在 今 年 下 半 年 上 市 。 
 值 得 一 提 的 是 ， 長(zhǎng) 安 C S 系 列 依 舊 是 目 前 長(zhǎng) 安 車(chē) 型 的 主 力 軍 ， 所 以 隨 著 該 車(chē) 的 更 新 ， 相 信 長(zhǎng) 安 燃 油 S U V 的 銷(xiāo) 量 應(yīng) 該 會(huì) 不 錯(cuò) 。 
 接 著 我 們 來(lái) 看 申 報(bào) 圖 ， 新 車(chē) 的 外 觀 采 用 了 全 新 的 設(shè) 計(jì) 風(fēng) 格 ， 其 換 成 換 成 了 無(wú) 邊 界 的 大 尺 寸 倒 梯 形 設(shè) 計(jì) ， 內(nèi) 部 則 為 點(diǎn) 陣 式 . . . 已 有 3 8 3 0 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 貨 車(chē) 之 家 雙 電 機(jī) 加 持 ， 4 . 7 秒 破 百 ， 摩 卡 H i 4 終 于 來(lái) 了 ！ 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 5 1 5 曾 幾 何 時(shí) ， 每 當(dāng) 我 們 提 到 “ 混 動(dòng) ” 一 詞 時(shí) ， 大 多 數(shù) 人 第 一 時(shí) 間 所 聯(lián) 想 到 的 車(chē) 型 非 日 系 兩 田 莫 屬 。 
 直 至 “ 與 油 同 價(jià) ” 的 比 亞 迪 D M i 混 動(dòng) 橫 空 出 世 ， 中 國(guó) 混 動(dòng) 汽 車(chē) 細(xì) 分 市 場(chǎng) 格 局 才 迎 來(lái) 變 化 ， 自 主 品 牌 與 日 系 品 牌 開(kāi) 始 風(fēng) 水 輪 流 轉(zhuǎn) ， 絕 大 部 分 消 費(fèi) 者 的 購(gòu) 車(chē) 首 選 都 從 日 系 品 牌 車(chē) 型 轉(zhuǎn) 變 為 自 主 品 牌 車(chē) 型 。 
 至 此 ， 自 主 品 牌 混 動(dòng) 車(chē) 型 進(jìn) 入 了 百 花 齊 放 的 階 段 ， 各 大 傳 統(tǒng) 車(chē) 企 都 相 繼 拿 出 了 各 具 特 色 的 混 動(dòng) 技 術(shù) 。 
 不 過(guò) ， 如 果 要 論 哪 家 混 動(dòng) 技 術(shù) 最 具 獨(dú) 特 性 ， 在 我 看 來(lái) 是 實(shí) 現(xiàn) 了 “ 兩 驅(qū) 的 價(jià) 格 ， 四 驅(qū) 的 體 驗(yàn) ” 的 長(zhǎng) 城 H i 4 混 動(dòng) 系 統(tǒng) 。 
 并 且 讓 人 出 . . . 已 有 3 2 2 6 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 貨 車(chē) 之 家 途 銳 全 部 在 售 2 0 2 3 款 2 0 2 2 款 2 0 2 1 款 2 0 2 0 款 2 0 1 9 款 2 0 1 8 款 , 成 都 大 眾 途 銳 團(tuán) 購(gòu) 鉅 惠 7 . 8 萬(wàn) 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 5 1 4 ? ? ? ? ? ? ? 從 幾 萬(wàn) 元 的 大 眾 到 百 萬(wàn) 元 的 大 眾 ， 大 眾 汽 車(chē) 所 覆 蓋 的 消 費(fèi) 區(qū) 間 是 其 它 品 牌 所 不 能 比 擬 的 ， 尤 其 是 在 更 高 級(jí) 的 旗 艦 車(chē) 型 身 上 ， 它 的 制 造 功 底 更 是 讓 人 嘆 為 觀 止 。 
 ? ? ? ? ? ? ? 途 銳 使 用 了 2 . 0 T 跟 3 . 0 T 兩 款 發(fā) 動(dòng) 機(jī) ， 最 大 功 率 分 別 為 2 4 5 馬 力 、 3 4 0 馬 力 。 
 而 2 . 0 T 動(dòng) 力 跟 奧 迪 Q 7 保 持 了 高 度 一 致 ， 并 且 全 系 采 用 了 采 埃 孚 8 A T 變 速 箱 ， . . . 已 有 2 5 6 3 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 貨 車(chē) 之 家 雷 克 薩 斯 L X 中 東 版 全 部 在 售 2 0 2 3 款 2 0 2 2 款 2 0 2 1 款 2 0 2 0 款 2 0 1 9 款 2 0 1 8 款 , 超 長(zhǎng) 續(xù) 航 2 0 2 3 款 雷 克 薩 斯 L X 6 0 0 中 東 大 油 箱 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 5 0 6 ? ? ? ? ? ? ? 雷 克 薩 斯 L X 6 0 0 中 東 版 四 座 ， 自 家 海 外 直 發(fā) ， 價(jià) 格 更 優(yōu) 惠 ， 車(chē) 輛 顏 色 齊 全 。 
 L X 6 0 0 前 臉 采 用 了 更 大 面 積 的 中 網(wǎng) ， 大 尺 寸 S U V 的 磅 礴 氣 勢(shì) 呼 之 欲 出 。 
 大 燈 尺 寸 有 所 增 加 ， 內(nèi) 部 是 非 常 犀 利 的 L 型 日 行 燈 和 L E D 燈 柱 。 
 ? ? ? ? ? ? ? 2 0 2 3 款 雷 克 薩 斯 L X 6 0 0 內(nèi) 飾 加 入 了 更 多 彰 顯 豪 華 、 科 技 的 元 素 ， 例 如 首 次 引 入 的 中 控 臺(tái) 雙 屏 設(shè) 計(jì) ， 同 時(shí) 儀 表 盤(pán) 也 采 用 了 . . . 已 有 2 4 7 4 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 貨 車(chē) 之 家 9 9 0 萬(wàn) 元 成 交 ！ 周 鴻 祎 賣(mài) 邁 巴 赫 火 遍 車(chē) 圈 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 5 0 1 4 月 2 8 日 ， 3 6 0 集 團(tuán) 創(chuàng) 始 人 周 鴻 祎 在 3 6 0 大 廈 直 播 拍 賣(mài) 邁 巴 赫 ， 現(xiàn) 場(chǎng) 的 競(jìng) 拍 者 匯 聚 了 多 地 二 手 車(chē) 商 ， 線 上 某 平 臺(tái) 上 超 過(guò) 7 8 萬(wàn) 人 在 線 觀 看 。 
 此 前 ， 周 鴻 祎 就 對(duì) 外 宣 傳 將 賣(mài) 掉 陪 伴 自 己 9 年 的 邁 巴 赫 S 6 0 0 ， 擁 抱 國(guó) 產(chǎn) 新 能 源 ， 這 不 僅 吸 引 了 大 批 的 二 手 車(chē) 商 ， 也 讓 不 少 新 能 源 車(chē) 企 親 自 把 車(chē) 送 到 3 6 0 大 廈 邀 請(qǐng) 其 體 驗(yàn) 。 
 此 前 ， 周 鴻 祎 在 視 頻 中 強(qiáng) 調(diào) 三 點(diǎn) ： 一 、 不 管 你 怎 么 看 賣(mài) 車(chē) 這 件 事 ， 我 認(rèn) 為 國(guó) 產(chǎn) 新 能 源 智 能 網(wǎng) 聯(lián) 車(chē) 將 遠(yuǎn) 超 國(guó) 外 品 牌 ， 重 新 定 義 “ 豪 車(chē) ” ， 成 為 普 通 消 費(fèi) 者 和 企 業(yè) 家 的 首 選 ， 所 以 歡 迎 你 來(lái) 看 直 播 ， 用 實(shí) 際 行 動(dòng) 為 國(guó) 產(chǎn) 車(chē) 助 陣 . . . 已 有 4 0 0 1 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 貨 車(chē) 之 家 更 加 貼 近 國(guó) 內(nèi) 消 費(fèi) 者 的 口 味 ， 上 汽 大 眾 途 觀 L P r o 有 望 于 5 月 1 5 日 上 市 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 4 2 9 近 日 ， 網(wǎng) 絡(luò) 上 傳 出 消 息 稱(chēng) ， 剛 剛 在 北 京 車(chē) 展 上 國(guó) 內(nèi) 首 發(fā) 的 上 汽 大 眾 途 觀 L ( 圖 片 | 配 置 | 詢(xún) 價(jià) ) P r o 有 望 于 5 月 1 5 日 正 式 上 市 ， 相 比 于 海 外 版 本 ， 新 車(chē) 在 保 持 設(shè) 計(jì) 層 面 原 汁 原 味 引 進(jìn) 的 情 況 下 ， 對(duì) 于 尺 寸 配 置 等 方 面 進(jìn) 行 了 全 面 的 提 升 ， 既 然 采 用 P r o 命 名 ， 未 來(lái) 有 望 與 途 觀 L 同 堂 銷(xiāo) 售 。 
 在 外 觀 方 面 ， 新 車(chē) 的 前 臉 部 分 正 像 前 文 所 述 延 續(xù) 了 海 外 版 本 的 設(shè) 計(jì) ， 分 為 兩 種 細(xì) 節(jié) 樣 式 ， 主 要 在 下 格 柵 有 所 不 同 ， 普 通 版 本 為 倒 梯 形 大 嘴 橫 條 幅 鍍 鉻 中 網(wǎng) 天 聰 ， 而 R L i n e 版 本 就 有 著 夸 張 的 X 狀 大 嘴 中 網(wǎng) ， 顯 示 . . . 已 有 2 9 4 2 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 貨 車(chē) 之 家 體 驗(yàn) 剛 上 市 的 新 款 豐 田 賽 那 ， 搭 載 四 驅(qū) 系 統(tǒng) ， 有 哪 些 改 進(jìn) ？ 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 4 2 7 近 日 ， 2 0 2 4 款 豐 田 賽 那 ( 圖 片 | 配 置 | 詢(xún) 價(jià) ) 正 式 上 市 。 
 而 在 不 久 前 ， 筆 者 就 體 驗(yàn) 了 新 款 豐 田 賽 那 。 
 那 么 ， 這 款 豐 田 的 中 大 型 M P V 駕 乘 體 驗(yàn) 如 何 ， 能 否 滿(mǎn) 足 消 費(fèi) 者 的 用 車(chē) 需 求 呢 ？ 新 款 豐 田 賽 那 ， 車(chē) 頭 采 用 大 量 的 鍍 鉻 飾 條 外 觀 設(shè) 計(jì) 中 方 面 ， 2 0 2 4 款 豐 田 賽 那 的 車(chē) 頭 ， 采 用 了 大 量 的 鍍 鉻 飾 條 ， 這 一 設(shè) 計(jì) 細(xì) 節(jié) 使 得 車(chē) 輛 更 加 豪 華 ， 并 且 更 容 易 吸 引 到 家 庭 用 戶(hù) 的 喜 愛(ài) 。 
 來(lái) 到 新 款 豐 田 賽 那 的 車(chē) 身 側(cè) 面 ， 可 以 看 到 ， 新 車(chē) 采 用 了 短 車(chē) 頭 布 局 ， 再 加 上 大 傾 斜 角 度 的 A 柱 和 溜 背 造 型 的 D 柱 ， 打 破 了 以 往 M P V 方 正 呆 板 的 傳 統(tǒng) 設(shè) . . . 已 有 4 5 5 3 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 查 看 更 多 新 車(chē) 測(cè) 評(píng) 數(shù) 讀 | 4 月 全 國(guó) 二 手 車(chē) 市 場(chǎng) 交 易 量 1 6 7 . 9 萬(wàn) 輛 ， 同 比 增 長(zhǎng) 超 1 4 % 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 5 1 8 文 ： 懂 車(chē) 帝 原 創(chuàng) 彩 麗 美 [ 懂 車(chē) 帝 原 創(chuàng) 行 業(yè) ] 日 前 ， 據(jù) 中 國(guó) 汽 車(chē) 流 通 協(xié) 會(huì) 數(shù) 據(jù) 顯 示 ， 2 0 2 4 年 4 月 ， 全 國(guó) 二 手 車(chē) 市 場(chǎng) 交 易 量 1 6 7 . 9 0 萬(wàn) 輛 ， 環(huán) 比 下 降 1 . 8 3 % ， 同 比 增 長(zhǎng) 1 4 . 6 8 % ， 交 易 金 額 為 1 1 1 0 . 9 9 億 元 。 
 整 體 來(lái) 看 ， 2 0 2 4 年 1 4 月 ， 二 手 車(chē) 累 計(jì) 交 易 量 6 2 7 . 9 3 萬(wàn) 輛 ， 同 比 增 長(zhǎng) 9 . 4 2 % ， 與 同 期 相 比 增 加 了 5 4 . 1 萬(wàn) 輛 ， 累 計(jì) 交 易 金 額 為 4 2 5 0 . 6 1 億 元 。 
 流 通 協(xié) 會(huì) 表 示 ， 二 手 車(chē) 市 場(chǎng) 在 經(jīng) 歷 了 3 月 份 的 小 高 峰 之 后 ， 4 月 呈 現(xiàn) 出 一 定 幅 度 的 波 動(dòng) ， 較 3 月 份 下 降 1 . 8 . . . 已 有 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 新 車(chē) 測(cè) 評(píng) 全 新 C 0 1 與 啟 源 A 0 7 、 e π 0 0 7 的 對(duì) 比 ： 誰(shuí) 更 適 合 年 輕 家 庭 ？ 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 5 1 6 隨 著 汽 車(chē) 市 場(chǎng) 的 迅 速 發(fā) 展 ， 中 大 型 車(chē) 的 領(lǐng) 域 競(jìng) 爭(zhēng) 也 是 比 較 激 烈 ， 各 家 車(chē) 企 也 都 推 出 了 大 量 車(chē) 型 ， 每 個(gè) 車(chē) 型 的 產(chǎn) 品 力 也 都 比 較 完 善 ， 對(duì) 于 中 大 型 車(chē) 的 消 費(fèi) 者 來(lái) 說(shuō) ， 空 間 ， 動(dòng) 力 ， 品 質(zhì) 感 ， 體 驗(yàn) ， 一 定 是 購(gòu) 車(chē) 的 重 要 因 素 ， 如 果 你 的 購(gòu) 車(chē) 預(yù) 算 在 1 5 萬(wàn) 元 左 右 ， 你 可 以 看 看 零 跑 全 新 C 0 1 ， 長(zhǎng) 安 啟 源 A 0 7 ， 東 風(fēng) 奕 派 e π 0 0 7 ， 三 款 車(chē) 型 均 搭 載 增 程 式 混 動(dòng) ， 價(jià) 格 也 比 較 接 近 ， 那 么 誰(shuí) 更 值 得 入 手 那 ？ 外 觀 設(shè) 計(jì) 零 跑 全 新 C 0 1 在 外 觀 方 面 ， 屬 于 簡(jiǎn) 約 ， 前 衛(wèi) 的 風(fēng) 格 ， 符 合 這 兩 年 的 潮 流 ， 中 網(wǎng) 處 采 用 打 孔 處 理 ， 還 是 比 較 特 別 的 . . . 已 有 2 4 7 7 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 新 車(chē) 測(cè) 評(píng) 榮 威 D 5 X D M H 啟 動(dòng) 預(yù) 售 ， 預(yù) 售 價(jià) 1 1 . 9 8 萬(wàn) 起 ， 這 款 上 汽 新 車(chē) 型 如 何 ？ 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 5 1 6 上 汽 榮 威 近 日 打 出 了 重 磅 炮 彈 ， 推 出 了 備 受 矚 目 的 D 5 X D M H 車(chē) 型 ， 預(yù) 售 價(jià) 格 從 1 1 . 9 8 萬(wàn) 元 起 跳 ， 這 樣 的 定 價(jià) 無(wú) 疑 極 具 市 場(chǎng) 吸 引 力 。 
 面 對(duì) 如 此 誘 人 的 價(jià) 格 ， 不 禁 令 人 好 奇 ， 榮 威 D 5 X D M H ( 圖 片 ) 是 否 真 的 物 有 所 值 ？ 在 外 觀 上 ， 榮 威 D 5 X D M H 延 續(xù) 了 新 能 源 汽 車(chē) 的 簡(jiǎn) 潔 設(shè) 計(jì) 潮 流 ， 雖 說(shuō) 是 一 款 混 合 動(dòng) 力 S U V ， 但 其 前 臉 設(shè) 計(jì) 采 用 了 流 行 的 封 閉 式 格 柵 ， 搭 配 了 外 觀 動(dòng) 感 的 梯 形 氣 流 槽 和 纖 細(xì) 的 燈 組 ， 給 人 以 強(qiáng) 烈 的 時(shí) 尚 感 。 
 車(chē) 身 側(cè) 面 則 亮 點(diǎn) 頻 出 ， 從 隱 藏 式 的 車(chē) 門(mén) 把 手 到 精 致 的 密 輻 式 輪 轂 ， 無(wú) 不 透 露 出 其 對(duì) 細(xì) 節(jié) . . . 已 有 2 3 8 5 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 新 車(chē) 測(cè) 評(píng) 比 小 米 S U 7 更 有 意 思 的 是 不 自 量 力 北 京 車(chē) 展 那 些 定 價(jià) 離 譜 的 車(chē) , 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 5 0 6 ? ? ? ? ? ? ? 其 實(shí) 車(chē) 展 除 了 關(guān) 注 熱 門(mén) 車(chē) 型 以 外 ， 更 有 意 思 的 是 看 看 那 些 像 是 下 一 個(gè) “ 高 合 ” 、 “ 威 馬 ” 的 車(chē) 型 ， 比 這 個(gè) 更 有 意 思 的 就 是 看 看 那 些 定 價(jià) 非 常 離 譜 的 車(chē) 型 ， 看 看 他 們 是 不 是 打 造 出 了 超 越 自 身 價(jià) 值 的 品 質(zhì) ， 如 果 沒(méi) 有 ， 那 真 的 離 譜 ， 我 們 準(zhǔn) 備 了 三 款 車(chē) ， 讓 我 們 一 起 盤(pán) 點(diǎn) 一 下 這 三 款 定 價(jià) 離 譜 的 車(chē) 型 。 
 ? ? ? ? ? ? ? 保 時(shí) 捷 M a c a n E V 售 價(jià) ： 7 2 . 8 萬(wàn) — — 9 6 . 8 . . . 已 有 3 2 0 4 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 新 車(chē) 測(cè) 評(píng) 因 兩 起 致 命 碰 撞 事 故 美 國(guó) N H T S A 對(duì) 福 特 B l u e C r u i s e 輔 助 駕 駛 展 開(kāi) 調(diào) 查 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 5 0 1 據(jù) 外 媒 報(bào) 道 ， 因 兩 起 致 命 碰 撞 事 故 ， 美 國(guó) N H T S A 決 定 對(duì) 福 特 B l u e C r u i s e A D A S 展 開(kāi) 調(diào) 查 。 
 福 特 B l u e C r u i s e 是 一 套 L 2 級(jí) 的 高 級(jí) 駕 駛 輔 助 系 統(tǒng) ( A D A S ) ， 適 用 于 多 種 福 特 和 林 肯 車(chē) 型 。 
 但 根 據(jù) 美 國(guó) 國(guó) 家 公 路 交 通 安 全 管 理 局 缺 陷 調(diào) 查 辦 公 室 ( O D I ) 的 調(diào) 查 文 件 顯 示 ， 調(diào) 查 將 僅 針 對(duì) 2 0 2 1 2 0 2 4 年 款 福 特 M u s t a n g M a c h E ， 估 計(jì) 約 1 3 0 , 0 5 0 輛 該 車(chē) 型 受 到 影 響 。 
 外 媒 稱(chēng) ， 在 獲 悉 兩 起 可 能 與 該 技 術(shù) 相 關(guān) 的 致 命 事 故 后 ， 美 國(guó) 安 全 監(jiān) 管 機(jī) 構(gòu) 已 開(kāi) 始 對(duì) 福 特 B l u e C r . . . 已 有 4 2 1 0 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 新 車(chē) 測(cè) 評(píng) F 1 車(chē) 手 市 場(chǎng) 維 斯 塔 潘 應(yīng) 不 應(yīng) 該 轉(zhuǎn) 會(huì) 梅 賽 德 斯 ？ 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 4 2 9 很 多 車(chē) 迷 在 評(píng) 論 區(qū) 問(wèn) ， 維 斯 塔 潘 與 紅 牛 的 合 同 要 到 2 0 2 8 年 ， 那 么 梅 賽 德 斯 有 什 么 方 法 可 以 提 前 得 到 三 屆 世 界 冠 軍 呢 ？ 雖 然 一 直 以 來(lái) 荷 蘭 人 不 斷 表 示 他 將 效 忠 于 紅 牛 車(chē) 隊(duì) ， 并 且 短 期 內(nèi) 不 會(huì) 考 慮 去 往 其 他 地 方 ， 但 大 家 可 能 有 一 個(gè) 誤 解 ， 他 所 謂 效 忠 的 對(duì) 象 并 不 是 紅 牛 ， 而 是 馬 爾 科 博 士 。 
 換 句 話 說(shuō) ， 只 要 合 同 中 關(guān) 于 退 出 豁 免 條 款 被 激 活 ， 他 隨 時(shí) 可 以 離 開(kāi) ， 而 且 不 用 付 任 何 違 約 金 。 
 2 0 2 6 引 擎 規(guī) 則 的 巨 變 對(duì) 紅 牛 而 言 存 在 著 很 大 的 變 數(shù) ， 本 田 離 開(kāi) 了 ， 紐 維 也 離 開(kāi) 了 ， 似 乎 維 斯 塔 潘 提 前 開(kāi) 啟 了 水 晶 球 預(yù) 測(cè) 到 了 車(chē) 隊(duì) 的 未 來(lái) ， 這 也 是 他 為 . . . 已 有 3 5 2 6 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 新 車(chē) 測(cè) 評(píng) 售 價(jià) 1 2 . 8 9 萬(wàn) 起 ， 實(shí) 測(cè) 續(xù) 航 超 2 0 0 0 k m ， 自 主 品 牌 全 新 S U V 加 入 價(jià) 格 戰(zhàn) 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 4 2 8 知 瞭 汽 車(chē) / 正 琦 目 前 中 國(guó) 汽 車(chē) 市 場(chǎng) 中 ， 緊 湊 級(jí) S U V 可 謂 是 最 擁 擠 的 賽 道 之 一 。 
 然 而 ， 有 一 家 傳 統(tǒng) 央 企 卻 要 在 這 片 紅 海 上 干 出 點(diǎn) 名 堂 。 
 1 . 綜 合 續(xù) 航 致 勝 ， L 7 主 推 P H R E V 技 術(shù) 4 月 2 5 日 在 北 京 車(chē) 展 上 東 風(fēng) 旗 下 的 風(fēng) 神 L 7 ( 圖 片 | 配 置 | 詢(xún) 價(jià) ) 上 市 ， 這 款 緊 湊 級(jí) S U V 首 次 采 用 東 風(fēng) 集 團(tuán) 研 發(fā) 的 P H R E V 技 術(shù) 。 
 而 這 項(xiàng) 技 術(shù) 也 引 起 了 不 少 車(chē) 友 的 關(guān) 注 。 
 東 風(fēng) 集 團(tuán) 官 方 宣 稱(chēng) 這 款 混 動(dòng) 系 統(tǒng) 采 用 的 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 熱 效 率 高 達(dá) 4 5 . 1 8 % 。 
 在 這 個(gè) “ 卷 檔 位 ” 的 插 混 時(shí) 代 ， 東 風(fēng) 集 團(tuán) 的 P H R E V 技 術(shù) 擁 有 4 擋 智 能 混 動(dòng) 。 
 在 這 套 . . . 已 有 3 9 6 6 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 新 車(chē) 測(cè) 評(píng) F 1 賽 車(chē) 1 . 6 T 如 何 爆 發(fā) 1 0 0 0 馬 力 ， 預(yù) 燃 室 技 術(shù) 解 讀 ， 小 排 量 大 功 率 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 4 2 7 隨 著 量 產(chǎn) 車(chē) 從 大 排 量 轉(zhuǎn) 向 小 排 量 ， F 1 比 賽 也 慢 慢 將 排 量 降 了 下 來(lái) ， 從 曾 經(jīng) 的 V 1 2 ， V 1 0 ， 再 到 V 8 ， 如 今 則 是 1 . 6 T 的 渦 輪 增 壓 V 6 發(fā) 動(dòng) 機(jī) ， 對(duì) 于 這 樣 的 排 量 ， 在 沒(méi) 有 電 機(jī) 輔 助 的 情 況 下 ， 如 何 迸 發(fā) 出 8 5 0 馬 力 左 右 的 功 率 ， 甚 至 排 位 賽 突 破 1 0 0 0 馬 力 ， F 1 運(yùn) 用 了 哪 些 黑 科 技 ？ 下 面 我 們 從 技 術(shù) 角 度 來(lái) 詳 細(xì) 分 析 。 
 規(guī) 則 限 制 內(nèi) 的 技 術(shù) 探 索 F 1 被 稱(chēng) 為 方 程 式 賽 車(chē) ， 也 就 是 在 規(guī) 則 之 內(nèi) 打 造 賽 車(chē) ， 其 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 也 有 嚴(yán) 格 的 規(guī) 定 ， 整 個(gè) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 很 小 ， 一 場(chǎng) 比 賽 只 能 加 1 1 0 k g 的 汽 油 ， 在 全 油 門(mén) 下 需 要 跑 2 小 時(shí) 以 上 ， . . . 已 有 4 8 5 3 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 查 看 更 多 小 車(chē) 報(bào) 價(jià) 史 上 最 快 造 車(chē) I P O 誕 生 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 5 1 8 美 國(guó) 當(dāng) 地 時(shí) 間 5 月 1 0 日 1 2 時(shí) 0 9 分 ， 極 氪 汽 車(chē) C E O 安 聰 慧 連 續(xù) 三 次 擊 打 紐 交 所 大 鐘 ， 響 徹 現(xiàn) 場(chǎng) 的 鐘 聲 標(biāo) 志 著 時(shí) 隔 3 年 后 ， 再 度 有 中 國(guó) 造 車(chē) 新 勢(shì) 力 在 美 股 開(kāi) 市 交 易 。 
 極 氪 開(kāi) 盤(pán) 價(jià) 定 在 2 6 美 元 ， 較 2 1 美 元 發(fā) 行 價(jià) 高 出 了 2 3 . 8 % 代 表 極 氪 的 “ Z K ” 代 碼 股 票 開(kāi) 盤(pán) 高 漲 ， 盤(pán) 中 一 度 較 發(fā) 行 價(jià) 上 漲 4 0 % 。 
 截 至 美 股 收 盤(pán) ， 極 氪 首 個(gè) 交 易 日 股 價(jià) 報(bào) 收 2 8 . 2 6 美 元 ， 市 值 達(dá) 到 6 8 . 6 7 億 美 元 ， 接 近 小 鵬 汽 車(chē) 7 3 . 0 3 億 美 元 市 值 。 
 作 為 吉 利 控 股 集 團(tuán) 旗 下 豪 華 智 能 純 電 品 牌 ， 極 氪 從 2 0 2 1 年 4 月 1 5 日 發(fā) 布 ， 到 2 0 2 4 年 . . . 已 有 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 小 車(chē) 報(bào) 價(jià) 雷 克 薩 斯 L X 中 東 版 全 部 在 售 2 0 2 3 款 2 0 2 2 款 2 0 2 1 款 2 0 2 0 款 2 0 1 9 款 2 0 1 8 款 , 雷 克 薩 斯 凌 志 L X 價(jià) 格 最 高 優(yōu) 惠 1 0 萬(wàn) 歡 迎 上 門(mén) 試 駕 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 5 1 4 ? ? ? ? ? ? ? 近 日 ， 成 都 遠(yuǎn) 卓 名 車(chē) 舉 辦 大 型 走 量 促 銷(xiāo) 活 動(dòng) ， 店 內(nèi) 凌 志 L X 限 時(shí) 降 價(jià) 促 銷(xiāo) ， 現(xiàn) 車(chē) 充 足 ， 顏 色 齊 全 ， 活 動(dòng) 期 間 購(gòu) 車(chē) 最 高 可 享 受 1 0 萬(wàn) 元 最 大 優(yōu) 惠 ， 感 興 趣 的 朋 友 可 以 到 店 咨 詢(xún) 購(gòu) 買(mǎi) ， 詳 情 見(jiàn) 下 表 ： 成 都 遠(yuǎn) 卓 名 車(chē) 售 全 國(guó) 電 話 ： 1 3 4 5 8 6 0 7 6 0 5 . . . 已 有 4 1 6 9 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 小 車(chē) 報(bào) 價(jià) 幻 影 全 部 在 售 2 0 2 4 款 2 0 2 1 款 2 0 1 8 款 2 0 1 3 款 2 0 0 7 款 2 0 0 6 款 , 2 0 2 4 款 勞 斯 萊 斯 幻 影 轎 車(chē) 實(shí) 拍 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 5 0 6 ? ? ? ? ? ? ? 勞 斯 萊 斯 幻 影 內(nèi) 部 裝 潢 要 用 掉 1 6 張 獸 皮 ， 一 種 是 天 然 紋 理 革 ， 用 于 做 座 椅 ； 另 一 種 是 有 織 紋 的 “ 鑲 邊 ” 革 ， 用 作 門(mén) 撐 和 中 央 控 制 面 板 。 
 勞 斯 萊 斯 P h a n C o u p e 車(chē) 內(nèi) 的 全 部 4 5 0 塊 皮 革 都 是 用 激 光 導(dǎo) 向 切 割 的 ， 保 證 了 精 確 性 。 
 木 制 品 采 用 的 層 板 不 少 于 6 種 ： 來(lái) 自 西 非 的 華 麗 桃 花 心 木 ， 來(lái) 自 北 美 的 伯 爾 胡 桃 木 、 楓 木 和 黑 鵝 掌 楸 木 ； 來(lái) 自 歐 洲 的 橡 樹(shù) 瘤 部 木 紋 和 榆 木 。 
 ? ? ? ? ? & n b . . . 已 有 4 0 1 2 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 小 車(chē) 報(bào) 價(jià) 吉 利 銀 河 E 8 龍 騰 版 亮 相 ， 僅 售 1 6 . 5 8 萬(wàn) 起 ， 能 成 為 市 場(chǎng) “ 黑 馬 ” 嗎 ？ 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 5 0 1 新 能 源 汽 車(chē) 市 場(chǎng) 如 同 烈 火 中 的 浴 火 鳳 凰 ， 不 斷 涌 現(xiàn) 出 令 人 耳 目 一 新 的 車(chē) 型 。 
 最 近 ， 吉 利 汽 車(chē) 旗 下 全 新 力 作 — — 銀 河 E 8 ( 圖 片 | 配 置 | 詢(xún) 價(jià) ) 龍 騰 版 宣 告 上 市 ， 其 引 以 為 豪 的 1 6 . 5 8 萬(wàn) 元 的 起 售 價(jià) 及 高 達(dá) 4 5 英 寸 8 K 超 大 一 體 屏 無(wú) 疑 是 市 場(chǎng) 的 一 大 亮 點(diǎn) 。 
 這 款 車(chē) 型 融 合 了 動(dòng) 感 的 設(shè) 計(jì) 和 先 進(jìn) 的 科 技 配 置 ， 無(wú) 疑 將 成 為 消 費(fèi) 者 談 論 的 焦 點(diǎn) 。 
 盡 管 市 場(chǎng) 競(jìng) 爭(zhēng) 愈 發(fā) 激 烈 ， 但 這 對(duì) 于 追 求 高 性 價(jià) 比 的 消 費(fèi) 者 來(lái) 說(shuō) 絕 對(duì) 是 個(gè) 利 好 消 息 。 
 下 面 ， 就 讓 我 們 一 探 究 竟 ， 這 款 中 大 型 純 電 轎 跑 到 底 有 何 魅 力 。 
 首 先 ， 讓 我 們 從 外 觀 設(shè) 計(jì) 聊 起 。 
 銀 河 E . . . 已 有 4 3 5 2 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 小 車(chē) 報(bào) 價(jià) 以 硬 朗 大 氣 風(fēng) 格 為 主 ， 全 新 哈 弗 H 9 北 京 車(chē) 展 實(shí) 車(chē) 亮 相 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 4 2 9 近 日 ， 在 2 0 2 4 年 北 京 車(chē) 展 上 ， 全 新 哈 弗 H 9 ( 圖 片 | 配 置 | 詢(xún) 價(jià) ) 車(chē) 型 正 式 亮 相 ， 作 為 第 2 代 版 本 ， 新 車(chē) 采 用 了 硬 朗 大 氣 的 設(shè) 計(jì) 語(yǔ) 言 ， 稱(chēng) 不 上 多 么 高 級(jí) ， 看 看 的 出 來(lái) 還 是 希 望 和 坦 克 系 列 進(jìn) 行 一 定 的 區(qū) 分 ， 預(yù) 計(jì) 在 價(jià) 格 方 面 也 會(huì) 更 加 經(jīng) 濟(jì) 一 些 。 
 在 外 觀 方 面 ， 新 車(chē) 在 前 臉 部 分 基 本 復(fù) 制 了 猛 龍 的 設(shè) 計(jì) ， 方 正 的 車(chē) 頭 有 著 獨(dú) 特 的 前 機(jī) 蓋 打 開(kāi) 方 式 圓 形 的 大 燈 組 ， 并 有 方 正 邊 框 包 裹 ， 中 間 采 用 了 四 橫 條 輻 式 中 網(wǎng) 填 充 ， 要 比 猛 龍 多 了 一 條 ， 前 杠 部 分 采 用 了 車(chē) 身 同 色 裝 飾 進(jìn) 行 補(bǔ) 充 ， 顯 得 更 加 高 級(jí) ， 獨(dú) 立 的 霧 燈 組 當(dāng) 然 不 會(huì) 缺 席 。 
 在 車(chē) . . . 已 有 2 1 6 2 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 小 車(chē) 報(bào) 價(jià) 兩 車(chē) 企 宣 布 召 回 ！ 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 4 2 7 4 月 2 6 日 ， 國(guó) 家 市 場(chǎng) 監(jiān) 督 管 理 總 局 發(fā) 布 最 新 公 告 ： 捷 尼 賽 思 汽 車(chē) 銷(xiāo) 售 （ 上 海 ） 有 限 公 司 根 據(jù) 《 缺 陷 汽 車(chē) 產(chǎn) 品 召 回 管 理 條 例 》 和 《 缺 陷 汽 車(chē) 產(chǎn) 品 召 回 管 理 條 例 實(shí) 施 辦 法 》 的 要 求 ， 向 國(guó) 家 市 場(chǎng) 監(jiān) 督 管 理 總 局 備 案 了 召 回 計(jì) 劃 。 
 自 即 日 起 ， 召 回 生 產(chǎn) 日 期 為 2 0 2 1 年 8 月 1 1 日 至 2 0 2 4 年 2 月 8 日 期 間 的 部 分 進(jìn) 口 捷 尼 賽 思 純 電 G V 6 0 、 G 8 0 、 G V 7 0 汽 車(chē) ， 共 計(jì) 5 3 2 輛 。 
 召 回 原 因 是 本 次 召 回 范 圍 內(nèi) 的 車(chē) 輛 ， 因 集 成 充 電 控 制 模 塊 （ I C C U ） 軟 件 問(wèn) 題 ， 可 能 造 成 其 內(nèi) 部 元 件 損 壞 ， 車(chē) 輛 無(wú) 法 進(jìn) 行 1 2 V 蓄 電 池 充 電 ， 從 而 導(dǎo) 致 警 告 燈 點(diǎn) . . . 已 有 3 2 2 6 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 小 車(chē) 報(bào) 價(jià) 基 于 全 新 中 國(guó) D N A ， 大 眾 發(fā) 布 I D . C O D E 概 念 車(chē) 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 4 2 6 “ 在 中 國(guó) ， 為 中 國(guó) ” ， 大 眾 全 新 概 念 車(chē) 帶 來(lái) 了 哪 些 驚 喜 ？ 為 了 迎 合 不 斷 升 級(jí) 的 用 戶(hù) 需 求 和 中 國(guó) 市 場(chǎng) 的 快 速 發(fā) 展 ， 大 眾 量 身 打 造 了 一 款 全 新 中 國(guó) D N A 概 念 車(chē) — — I D . C O D E 。 
 與 以 往 上 汽 和 一 汽 大 眾 的 中 國(guó) 專(zhuān) 屬 車(chē) 型 不 同 ， I D . C O D E 是 A n d r e a s 團(tuán) 隊(duì) 和 中 國(guó) 團(tuán) 隊(duì) 合 作 的 成 果 。 
 其 中 一 汽 大 眾 和 上 汽 大 眾 各 有 約 2 0 0 0 名 工 程 師 ， 大 眾 安 徽 的 設(shè) 計(jì) 師 也 深 度 參 與 其 中 ， 最 終 由 A n d r e a s 統(tǒng) 籌 。 
 所 以 I D . C O D E 在 設(shè) 計(jì) 上 有 著 更 高 的 完 成 度 ， 而 最 終 呈 現(xiàn) 的 視 覺(jué) 效 果 也 與 大 眾 全 球 車(chē) . . . 已 有 4 5 8 1 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 小 車(chē) 報(bào) 價(jià) 2 0 2 4 款 問(wèn) 界 M 5 上 市 ！ 全 系 標(biāo) 配 L 2 級(jí) 輔 助 駕 駛 ！ 售 2 4 . 9 8 萬(wàn) 2 7 . 9 8 萬(wàn) ！ 第 一 汽 車(chē) 網(wǎng) 2 0 2 4 0 4 2 5 馬 上 快 到 五 一 長(zhǎng) 假 了 ， 國(guó) 內(nèi) 汽 車(chē) 市 場(chǎng) 變 得 熱 鬧 起 來(lái) ， 尤 其 是 在 新 能 源 領(lǐng) 域 ， 各 大 車(chē) 企 為 了 吸 引 消 費(fèi) 者 ， 相 繼 推 出 新 品 換 代 車(chē) 型 ， 有 純 電 、 插 混 以 及 增 程 式 車(chē) 型 。 
 最 近 了 解 到 ， 新 款 問(wèn) 界 M 5 ( 圖 片 | 配 置 | 詢(xún) 價(jià) ) 上 市 了 ， 定 位 于 中 型 S U V ， 新 車(chē) 有 三 款 ， 提 供 增 程 和 純 電 版 車(chē) 型 ， 指 導(dǎo) 價(jià) 區(qū) 間 為 2 4 . 9 8 萬(wàn) ~ 2 7 . 9 8 萬(wàn) ， 新 款 增 程 版 車(chē) 型 換 裝 了 與 老 款 純 電 車(chē) 型 相 同 的 前 臉 ， 還 有 新 增 加 了 兩 種 外 觀 配 色 ， 今 天 我 們 解 讀 三 款 新 車(chē) ， 看 看 它 們 的 配 置 差 異 有 哪 些 ？ 哪 款 車(chē) 型 值 得 推 薦 ？ 推 出 三 款 新 車(chē) 2 0 2 4 款 純 . . . 已 有 1 2 2 4 人 圍 觀 ， 發(fā) 現(xiàn) 0 個(gè) 評(píng) 論 查 看 更 多 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 0 ? ? ? 汽 車(chē) 廠 商 更 多 上 市 首 日 訂 單 破 萬(wàn) 輛 ， 烈 馬 真 能 成 江 鈴 福 特 的 救 命 稻 草 ？ 賣(mài) 不 過(guò) 加 關(guān) 稅 ！ 美 國(guó) 將 向 中 國(guó) 電 動(dòng) 汽 車(chē) 征 四 倍 關(guān) 稅 深 藍(lán) 再 添 “ 悍 將 ” ！ 能 耗 低 ， 空 間 大 ， 越 野 性 強(qiáng) ， 適 合 跑 3 1 8 川 藏 線 凱 越 2 5 0 R R 刺 鳥(niǎo) 上 市 ， 售 價(jià) 1 8 8 8 0 元 ， 5 月 中 旬 開(kāi) 始 交 付 蘭 德 酷 路 澤 美 規(guī) 版 全 部 在 售 2 0 2 1 款 , 平 行 進(jìn) 口 豐 田 蘭 德 酷 路 澤 美 規(guī) 版 限 時(shí) 優(yōu) 惠 目 前 1 5 8 萬(wàn) 元 起 售 2 0 2 4 款 阿 維 塔 1 1 在 北 京 車(chē) 展 亮 相 ， 售 價(jià) 3 0 . 0 8 3 9 . 0 8 萬(wàn) 元 汽 車(chē) 品 牌 更 多 現(xiàn) 款 2 4 . 9 8 萬(wàn) 元 起 售 ， 新 款 問(wèn) 界 M 7 實(shí) 車(chē) 曝 光 ， 有 望 5 月 底 上 市 在 當(dāng) 下 我 們 國(guó) 內(nèi) 新 能 源 汽 車(chē) 領(lǐng) 域 ， A I T O 問(wèn) 界 的 發(fā) 展 速 度 可 以 說(shuō) 是 十 分 迅 猛 ， 其 中 ， 問(wèn) 界 M 7 ( 圖 片 | 配 置 | 詢(xún) 價(jià) ) 作 為 家 族 當(dāng) 中 的 中 大 型 S U V ， 自 上 市 以 來(lái) ， 憑 借 豐 富 的 科 技 配 . . . G r a n v i a 中 東 版 全 部 在 售 2 0 2 3 款 2 0 2 2 款 , 成 都 G r a n v i a 中 東 版 目 前 售 價(jià) 6 1 萬(wàn) 起 直 降 1 9 萬(wàn) ? ? ? ? ? ? ? 中 東 版 進(jìn) 口 2 0 2 3 款 豐 田 G r a n v i a 格 蘭 維 亞 六 座 商 務(wù) ， 3 . 5 V 6 . . . 中 國(guó) 車(chē) 企 紛 紛 進(jìn) 軍 混 動(dòng) ， 上 汽 的 D M H 混 動(dòng) 算 什 么 水 平 ？ 提 及 混 動(dòng) ， 可 能 大 家 最 先 想 到 的 就 是 豐 田 ， 中 國(guó) 品 牌 混 動(dòng) 最 成 熟 的 比 亞 迪 D M i 等 混 動(dòng) 技 術(shù) 。 
 如 今 ， 中 國(guó) 各 大 車(chē) 企 也 都 紛 紛 發(fā) 布 了 自 己 的 混 動(dòng) 技 術(shù) ， 就 拿 上 汽 集 團(tuán) 的 混 動(dòng) 來(lái) 說(shuō) ， 榮 威 . . . 寶 馬 2 系 全 部 在 售 2 0 2 3 款 2 0 2 2 款 2 0 2 1 款 2 0 1 9 款 2 0 1 8 款 2 0 1 7 款 , 成 都 寶 馬 2 系 優(yōu) 惠 7 . 0 0 萬(wàn) 僅 2 0 . 2 9 萬(wàn) 可 入 手 【 車(chē) 主 之 家 成 都 行 情 】 近 日 ， 通 過(guò) 對(duì) 成 都 寶 馬 2 系 車(chē) 主 實(shí) 際 成 交 價(jià) 追 蹤 ， 車(chē) 主 之 家 發(fā) 現(xiàn) ， 寶 馬 2 系 目 前 在 售 的 4 款 車(chē) 型 最 高 優(yōu) 惠 達(dá) 7 . 0 0 萬(wàn) 元 ， 實(shí) 際 成 交 價(jià) 格 為 2 0 . . . . 合 作 伙 伴 騰 訊 汽 車(chē) 汽 車(chē) 之 家 太 平 洋 汽 車(chē) 網(wǎng) 易 汽 車(chē) 3 6 0 汽 車(chē) 搜 狐 汽 車(chē) 淘 車(chē) 網(wǎng) 愛(ài) 卡 汽 車(chē) 網(wǎng) 汽 車(chē) 玩 具 網(wǎng) 二 手 車(chē) 排 行 榜 汽 車(chē) 小 知 識(shí) 轎 車(chē) 排 行 榜 車(chē) 聯(lián) 展 汽 車(chē) 標(biāo) 志 新 車(chē) 測(cè) 評(píng) 小 車(chē) 報(bào) 價(jià) 汽 車(chē) 品 牌 汽 車(chē) 廠 商 貨 車(chē) 之 家 共 享 汽 車(chē) 梵 汽 車(chē) 汽 車(chē) 電 瓶 C o p y r i g h t ? 2 0 2 4 本 站 由 c l z 版 權(quán) 所 有 . 站 長(zhǎng) Q Q 3 0 3 1 5 4 7 5 9 . 蜀 I C P 備 1 9 0 0 6 0 7 6 號(hào) 3 ， 本 站 部 分 內(nèi) 容 為 轉(zhuǎn) 載 ， 不 代 表 本 站 立 場(chǎng) ， 如 有 侵 權(quán) 請(qǐng) 聯(lián) 系 處 理
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