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        A u t o R 智 駕 ， 智 能 汽 車 網(wǎng) ， 歡 迎 來 到 汽 車 的 智 能 駕 駛 時(shí) 代 ！ 登 錄 登 錄 后 信 息 首 頁 新 車 商 業(yè) 科 技 創(chuàng) 客 專 欄 專 題 活 動(dòng) 禁 燃 令 史 上 最 嚴(yán) 禁 燃 令 明 存 實(shí) 亡 ： 又 一 家 國 際 汽 車 巨 頭 放 棄 全 面 電 動(dòng) 化 史 上 最 激 進(jìn) 的 一 個(gè) 禁 燃 令 已 經(jīng) 明 存 實(shí) 亡 ， 多 路 線 并 存 不 僅 在 歐 盟 、 美 國 ， 甚 至 在 中 國 也 正 在 獲 得 更 多 的 支 持 和 認(rèn) 可 。 
 并 購 安 慶 衡 ： 戴 姆 勒 克 萊 斯 勒 并 購 事 件 對(duì) 中 國 汽 車 大 企 業(yè) 并 購 的 啟 示 并 購 不 是 解 決 企 業(yè) 發(fā) 展 的 靈 丹 妙 藥 ， 雖 然 歷 史 上 戴 克 的 并 購 以 令 人 遺 憾 的 結(jié) 果 結(jié) 束 了 ， 但 奔 馳 公 司 的 發(fā) 展 還 在 繼 續(xù) 。 
 回 顧 戴 克 并 購 后 產(chǎn) 生 的 管 理 和 文 化 上 的 . . . 世 界 汽 車 工 業(yè) 2 0 2 5 上 海 車 展 ： 世 界 汽 車 風(fēng) 向 標(biāo) 世 界 汽 車 產(chǎn) 業(yè) 的 創(chuàng) 新 中 心 完 成 了 從 歐 美 日 向 中 國 的 轉(zhuǎn) 移 。 
 L 3 華 為 終 于 捅 破 了 那 層 窗 戶 紙 ： L 3 來 了 L 2 . 9 9 9 9 + 的 文 字 游 戲 結(jié) 束 了 ， 中 國 的 智 駕 史 自 此 揭 開 了 新 的 一 頁 。 
 全 民 智 駕 「 全 民 智 駕 」 按 下 暫 停 鍵 全 民 智 駕 風(fēng) 暴 下 的 汽 車 產(chǎn) 業(yè) ， 一 方 面 急 需 回 歸 制 造 業(yè) 敘 事 ， 一 方 面 也 需 要 在 治 理 層 面 ， 盡 快 放 行 L 3 ， 通 過 放 大 車 企 的 自 身 責(zé) 任 ， 限 制 其 在 宣 傳 上 的 夸 大 行 為 與 . . . 新 造 車 運(yùn) 動(dòng) 雷 軍 和 小 米 汽 車 的 第 一 場 流 量 危 機(jī) 這 起 事 故 ， 給 今 年 興 起 的 全 民 智 駕 敲 響 了 警 鐘 ， 用 視 覺 方 案 一 味 將 高 階 智 駕 向 7 萬 元 、 6 萬 元 的 車 型 下 探 ， 固 然 是 一 個(gè) 智 駕 平 權(quán) 的 高 亢 口 號(hào) ， 但 其 能 力 下 限 太 低 . . . 資 訊 深 度 大 數(shù) 據(jù) 出 行 + 價(jià) 格 戰(zhàn) 比 亞 迪 、 廣 汽 、 一 汽 、 東 風(fēng) 、 長 安 、 賽 力 斯 、 吉 利 承 諾 ： 支 付 賬 期 不 價(jià) 格 混 戰(zhàn) 終 于 有 了 偃 旗 息 鼓 的 跡 象 ， 汽 車 市 場 的 秩 序 終 究 還 是 要 進(jìn) 入 法 治 軌 道 。 
 雨 來 2 0 2 5 0 6 1 1 1 3 : 2 4 0 0 0 + 華 為 江 汽 集 團(tuán) 與 華 為 簽 署 戰(zhàn) 略 合 作 協(xié) 議 ， 從 鴻 蒙 智 行 模 式 擴(kuò) 展 到 H I 模 式 尊 界 S 8 0 0 是 江 淮 汽 車 與 華 為 鴻 蒙 智 行 的 合 作 模 式 ， 此 次 江 淮 汽 車 與 華 為 的 簽 約 合 作 主 體 事 實(shí) 上 是 華 為 智 能 汽 車 解 決 方 案 B U ， 也 就 是 H I 模 式 的 推 動(dòng) 者 ， 這 意 味 著 . . . 小 雨 2 0 2 5 0 6 1 8 2 0 : 5 4 0 0 0 + R o b o T a x i 這 并 不 是 一 款 簡 單 的 R o b o t a x i ， 它 意 味 著 「 后 駕 駛 文 明 」 的 開 始 這 有 點(diǎn) 像 后 駕 駛 文 明 的 開 始 。 
 僅 次 于 太 空 探 索 ， 因 為 它 基 本 上 改 寫 了 地 球 上 的 日 常 生 活 、 通 勤 、 城 市 、 汽 車 所 有 權(quán) 、 工 作 、 時(shí) 間 、 自 主 性 。 
 引 發(fā) 了 文 明 的 漣 漪 . . . 雨 來 2 0 2 5 0 6 2 4 1 4 : 2 0 1 0 0 + 價(jià) 格 戰(zhàn) 中 國 汽 車 進(jìn) 入 惡 性 循 環(huán) ： 價(jià) 格 戰(zhàn) 已 經(jīng) 失 控 不 過 這 場 價(jià) 格 戰(zhàn) 的 源 頭 ， 并 非 市 場 自 發(fā) ， 而 是 始 自 于 2 0 2 3 年 武 漢 市 政 府 以 政 府 補(bǔ) 貼 當(dāng) 地 車 企 清 庫 存 ， 這 場 價(jià) 格 戰(zhàn) 延 宕 近 三 年 來 已 成 了 一 場 無 休 無 止 的 無 限 戰(zhàn) 爭 。 
 雨 來 2 0 2 5 0 5 3 0 0 0 : 1 2 2 0 0 聲 音 我 國 燃 油 車 產(chǎn) 能 大 量 放 空 ， 建 議 政 府 推 動(dòng) 燃 油 車 企 兼 并 重 組 ， 不 再 大 規(guī) 模 征 地 ， 停 止 新 建 工 廠 。 
 — — — — 工 業(yè) 化 信 息 部 原 副 部 長 蘇 波 聲 音 建 立 健 全 的 汽 車 企 業(yè) 兼 并 重 組 機(jī) 制 ， 我 認(rèn) 為 是 非 常 重 要 的 。 
 — — — — 理 想 汽 車 創(chuàng) 始 人 李 想 聲 音 2 0 世 紀(jì) 8 0 年 代 ， 有 人 說 日 本 汽 車 將 入 侵 ； 2 0 年 后 又 說 “ 韓 國 制 造 “ 來 了 ； 現(xiàn) 在 又 在 說 中 國 電 動(dòng) 汽 車 — — — — 德 國 總 理 朔 爾 茨 聲 音 豐 田 最 大 的 經(jīng) 營 風(fēng) 險(xiǎn) 是 我 一 直 擔(dān) 任 社 長 ， 我 是 老 一 代 ， 也 感 到 了 作 為 造 車 人 的 局 限 。 
 我 認(rèn) 為 有 必 要 在 新 時(shí) 代 引 退 。 
 — — — — 豐 田 章 男 + 皮 卡 越 野 皮 卡 馭 電 ， 山 海 炮 H i 4 T 2 2 . 8 8 萬 起 售 長 城 旗 下 的 S U V 車 型 已 經(jīng) 基 本 完 成 了 全 新 電 驅(qū) 四 驅(qū) 技 術(shù) 的 搭 載 ， 這 一 次 輪 到 了 長 城 炮 ， H i 4 T 正 式 在 山 海 炮 上 落 地 。 
 智 駕 小 編 2 0 2 5 0 6 2 4 1 0 : 4 6 1 0 0 + M P V 別 克 新 能 源 M P V G L 8 陸 尚 ， 新 增 “ 云 柔 米 ” 、 “ 煙 霞 灰 ” 兩 款 全 新 內(nèi) 別 克 G L 8 陸 尚 擁 有 1 4 2 0 k m 綜 合 續(xù) 航 ， 百 公 里 綜 合 油 耗 1 . 2 5 L ， 百 公 里 虧 電 油 耗 6 . 6 8 L 。 
 雨 來 2 0 2 5 0 6 2 3 1 5 : 3 9 2 0 0 + A 級(jí) 轎 車 1 2 . 2 9 萬 元 起 匹 配 2 . 0 T 動(dòng) 力 ， 艾 瑞 澤 8 P R O 瞄 準(zhǔn) 年 輕 人 的 第 一 臺(tái) 性 能 家 不 到 1 5 萬 買 到 2 . 0 T 發(fā) 動(dòng) 機(jī) ， 這 在 A 級(jí) 家 轎 市 場 鳳 毛 麟 角 ， 奇 瑞 艾 瑞 澤 8 P R O 做 到 了 。 
 智 駕 小 編 2 0 2 5 0 6 2 1 1 0 : 3 5 2 0 0 這 并 不 是 一 款 簡 單 的 R o b o . . . 江 汽 集 團(tuán) 與 華 為 簽 署 戰(zhàn) 略 . . . 比 亞 迪 、 廣 汽 、 一 汽 、 東 . . . 中 國 汽 車 進(jìn) 入 惡 性 循 環(huán) ： . . . 我 國 燃 油 車 產(chǎn) 能 大 量 放 空 . . . 建 立 健 全 的 汽 車 企 業(yè) 兼 并 . . . 加 載 更 多 ] ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 5 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 2 . 0 T / 3 . 0 T 8 5 % ? ? ? ? ? ? 5 0 % ? ? ? ? ? ? 7 5 % ? ? ? ? ? ? 7 5 % ? ? ? ? ? ? ? 9 5 % ? ? ? ? ? ? ? ? ? T ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 5 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 2 . 0 T / 3 . 0 T 1 2 % ? ? ? ? ? ? 2 2 % ? ? ? ? ? ? 3 3 % ? ? ? ? ? ? 6 6 % ? ? ? ? ? ? ? 3 1 % ? ? ? ? ? ? ? 熱 點(diǎn) ? ? ? 別 克 新 能 源 M P V G L 8 陸 尚 ， 新 增 “ 云 柔 米 ” 、 “ 煙 霞 灰 ” 兩 款 全 新 內(nèi) 飾 選 擇 2 0 2 5 0 6 2 3 1 5 : 3 9 星 紀(jì) 元 推 送 O T A 升 級(jí) ， 老 車 主 也 能 使 用 獵 鷹 7 0 0 2 0 2 5 0 6 2 4 1 5 : 5 8 嵐 圖 F R E E + 預(yù) 售 2 2 . 9 9 萬 起 ， 全 系 標(biāo) 配 華 為 乾 崑 A D S 4 + 鴻 蒙 座 艙 5 2 0 2 5 0 6 2 4 1 7 : 1 6 億 緯 鋰 能 ： 在 2 0 2 6 年 推 出 全 固 態(tài) 電 池 2 0 2 5 0 6 2 4 1 7 : 0 6 這 并 不 是 一 款 簡 單 的 R o b o t a x i ， 它 意 味 著 「 后 駕 駛 文 明 」 的 開 始 2 0 2 5 0 6 2 4 1 4 : 2 0 快 訊 全 部 周 迅 、 陳 坤 成 為 極 星 汽 車 代 言 人 2 0 2 4 0 4 2 4 1 3 : 0 2 阿 維 塔 宣 布 完 成 B 輪 融 資 ， 投 后 估 值 近 2 0 0 億 元 2 0 2 3 0 8 3 1 1 7 : 0 9 余 承 東 ： 華 為 堅(jiān) 持 不 造 車 ， 問 界 汽 車 生 態(tài) 聯(lián) 盟 本 質(zhì) 沒 有 變 2 0 2 3 0 4 0 1 1 8 : 5 2 王 鳳 英 正 式 加 入 小 鵬 汽 車 出 任 總 裁 2 0 2 3 0 1 3 0 1 3 : 5 0 英 特 爾 將 推 出 第 四 代 英 特 爾 ? 至 強(qiáng) ? 可 擴(kuò) 展 和 M a x 系 列 產(chǎn) 品 組 合 2 0 2 2 1 2 2 7 1 1 : 3 8 專 題 全 部 視 頻 ? ? ? ? 友 情 鏈 接 . . . . . . . . . . . . . . . . 北 青 網(wǎng) 騰 訊 汽 車 搜 狐 汽 車 車 訊 網(wǎng) 蓋 世 汽 車 產(chǎn) 業(yè) 大 數(shù) 據(jù) 易 車 網(wǎng) 網(wǎng) 易 汽 車 自 動(dòng) 駕 駛 測 試 論 壇 T O M 汽 車 車 云 網(wǎng) 園 區(qū) 無 人 駕 駛 網(wǎng) 電 話 ： 0 1 0 6 5 0 3 0 5 0 7 郵 箱 ： e d i t o r @ a u t o r . c o m . c n 地 址 ： 北 京 市 朝 陽 區(qū) 朝 外 大 街 乙 6 號(hào) 朝 外 S O H O D 座 5 0 9 7 室 關(guān) 于 智 駕 聯(lián) 系 我 們 投 稿 尋 求 報(bào) 道 發(fā) 布 活 動(dòng) 商 務(wù) 合 作 精 彩 活 動(dòng) ， 最 先 發(fā) 現(xiàn) 北 京 智 駕 時(shí) 代 傳 媒 科 技 有 限 公 司 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? C o p y r i g h t ? 2 0 1 4 2 0 2 2 A u t o r . c o m . c n A l l R i g h t s R e s e r v e d . 版 權(quán) 所 有 A u t o R 智 駕 智 能 汽 車 網(wǎng) 京 I C P 備 1 4 0 2 7 7 3 7 號(hào) 1 ? ? ? ? 京 公 網(wǎng) 安 備 1 1 0 1 0 5 0 2 0 3 8 4 6 6 號(hào) 電 信 與 信 息 服 務(wù) 業(yè) 務(wù) 經(jīng) 營 許 可 證 ： 京 B 2 0 2 1 1 3 0 7 關(guān) 注 官 方 微 信

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